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Página acrescentada em 22 de julho de 2008. Aroldo Louzada por Paulo Roberto Peralta  Nasceu
na cidade de Matão,
próximo à Araraquara, região central do estado de São Paulo, no dia 09 de fevereiro de 1939, filho do
oficial da PM (Policia Militar) Pedro Louzada e Dna. Jacomina Natal,
tinha uma irmã, e quando ainda era criança, devido a transferência
do pai, a família se mudou para São Paulo indo morar no Bairro do
Tatuapé. Lá, cresceu, estudou e se iniciou na prática esportiva,
praticou remo no Sport Club Corinthians Paulista, onde chegou a
vencer um campeonato. Depois participou de corridas de
bicicleta e de motos, mas sempre como amador.Ainda no bairro do Tatuapé, já mais velho, abriu com o pai a empresa de plásticos, Louzada & Louzada Ltda., casou-se, fixou residência na Rua Francisco Marengo, abriu oficina mecânica, até que em 1963, aos 33 anos, começou a correr de automóveis, no mês de março inscreveu-se na prova “12 Horas de Interlagos” para carros nacionais, correu com  um
Simca Chambord tendo como parceiros: Alcides Camporezzi e
Arnaldo de Almeida.Logo em seguida participou de outra prova longa, a “12 Horas de Brasília”, a bordo de um Simca Rallye em dupla com Justino de Maio, corredor do 1963 - 12 Horas de Interlagos Tatuapé que viria a vencer a prova “Mil Milhas Brasileiras” de 1965. Como sua aspiração era correr com verdadeiros carros de corrida, não com carros de turismo tipo GEIA (Grupo Executivo da Indústria Automobilística) que eram quase originais, nem os pára-choques eram retirados, comprou então de Ubaldo Cesar Lolli um carro Maserati, monoposto da categoria Mecânica Nacional abaixo de 2.500cc., 1963 - Chegada da "12 Horas" no 
qual
Lolli havia instalado um motor Simca V8 nacional. Sua primeira
corrida com esse carro foi a prova de aniversário do ACESP (Automóvel
Clube do Estado de São Paulo), correu em parceria com Arnaldo de
Almeida e chegou em 3º lugar em sua categoria. Agora
que tinha um verdadeiro “carro de corrida” não podia ficar de
fora da maior prova da categoria, o “ pista antiga de Interlagos. Sua Maserati/Simca foi preparada por ele em sua oficina da Rua Vilela, mas Treino da Prova Aniversário ACESP ela o traiu, pouco antes da largada quebrou, e por isso Reprodução de jornal da época não pôde correr, sua participação se limitou aos treinos e à classificação. 1963 - Prova Aniversário ACESP No final de 1963 participou da prova "1500 Quilômetros de Interlagos” com o Simca Reprodução de jornal da época Rallye, dessa vez em parceria com Vitório Azzalin, outro piloto do Tatuapé que viria vencer, em dupla com Justino de Maio, a prova “Mil Milhas Brasileiras” de 1965. Em 1964 participou do “GP Rogê Ferreira”, de novo com sua Maserati/Simca nº 47, e novamente ficou com o 3º lugar na categoria MN-2.5.  Para
a prova seguinte, “Prêmio Constantino Cury”, vendeu a Maserati/Simca
para o amigo Ayres Bueno Vidal e correu com uma Maserati 300S de
3.000cc. nº 47 de outro amigo, Camillo
Christofaro, e terminou em 1º lugar na categoria esporte.Nesse ano não correu mais, dedicou-se apenas à sua oficina, “Mecânicos Reunidos”, especializada em carros da marca Simca, mas que também atendia outras marcas e ficava no bairro do Tatuapé. No ano seguinte, 1965, já tendo desistido de correr, foi convidado pelo amigo Ayres Bueno Vidal a fazer dupla mas só 13 cruzaram a linha de chegada, e eles, apesar de estarem indo bem, também Reprodução de jornal da época foram uns dos muitos que abandonaram por quebra. Depois dessa prova parou, não correu mais, mas manteve por alguns anos a oficina mecânica. Sempre foi um apaixonado por motos, e com uma delas sofreu um grave acidente que o obrigou a ficar parado por muito tempo. Quando largou a oficina passou para outro ramo de negócios que nada tinha a ver com automóveis ou automobilismo, passou para o ramo gráfico, onde se saiu muito bem, chegando mesmo a abrir uma empresa: “Lixto - Serviços Gráficos em geral - Off-set, Tipografia e Fotolito”, por essa época mudou sua residência para o bairro do Brás, vizinho ao Tatuapé. Aroldo foi casado duas vezes, no primeiro casamento teve um filho e uma filha, e no segundo teve dois filhos. Faleceu aos 68 anos de idade em 29 de fevereiro de 1998, vitima de um ataque do coração fulminante.
Participações em provas 10/03/1963
- II 12 Horas de Interlagos/SP - Simca
Chambord 2.432cc nº 48 - C/Alcides Camporezzi/Arnaldo de Almeida - 24º
na geral e 10º na T+1.3 Agradecimentos: |
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