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Página acrescentada em 08 de janeiro de 2005. Antonio Carlos Aguiar (o "Vitamina") por Paulo Roberto Peralta 
Antonio Carlos Aguiar, o "Vitamina", fez parte de uma geração que corria simplesmente pelo prazer de correr, não havia ainda profissionalismo, só havia muita paixão pelo esporte e é claro muita seriedade, pois afinal é um esporte perigoso. É, com certeza, um dos heróis anônimos do automobilismo paulista e brasileiro. Foi presença de destaque nas provas em que participou e só não se projetou, como outros pilotos, porque não possuía objetivos definidos, fazia automobilismo por hobby, por paixão, era uma dos muitos "feras" do tempo das carreteras, monopostos da mecânica nacional, depois continental, esporte, além de outras categorias. <<<1957 Carlinhos nasceu em 19 de setembro de 1938, em São Paulo, no bairro da Pompéia, filho de Arlindo Aguiar, que já corria na categoria Carros Adaptados de Corrida, que depois passou a se chamar Mecânica Nacional e eventualmente também de carreteras. Arlindo sempre foi ligado aos automóveis, tinha no bairro da Pompéia em São Paulo, uma oficina mecânica em sociedade com "Pipoca", que tornou-se seu mecânico nas pistas.  < Velhos
tempos, belos dias.Aguiar começou a correr cedo, iniciou de moto em 1954 com 16 anos. Com automóveis diz que começou, oficialmente, em 1957 com 18 anos em Piracicaba (SP) com um carro Chevrolet/Corvette de Luiz Valente, na categoria "Mecânica Nacional -Força Livre", carro que posteriormente comprou. Diz que chegou em 2° lugar, mas sua memória já não ajuda muito e nunca teve a preocupação de catalogar datas e classificações, tarefa essa realizada por sua esposa Maisa (com quem se casou em 1964). Mas esse álbum está momentaneamente desaparecido. Quando não corria, trabalhava com o pai, que nessa época já tinha além da oficina uma loja de auto-peças, agora na Rua Clélia no bairro da Lapa, chamada "Planalto". Sempre correu pelo prazer de correr, nunca se vinculou à nenhuma "scuderia", muito menos às equipes de fábrica, mesmo sendo um piloto rápido e técnico. Se alguém tinha um carro para emprestar ou dividir numa prova longa, ele "sentava a bota". Durante sua carreira teve poucos carros de corrida. 
Camillo
Christofaro o achava um excelente piloto e por diversas vezes
fez parceria com ele, e/ou cedeu carros, em troca de patrocínios,
para ele correr.Diz que foi seu por muitos anos o recorde de volta para carreteras em Interlagos, recorde esse estabelecido num treino de "Mil Milhas". Participou de muitas corridas de moto, em todas as categorias, e em automóveis, nas categorias "Esporte", "Carretera", "Turismo Força Livre" além das fórmulas "Mecânica Nacional e Continental". 
 Maserati/Corvette 3000 cc. Mil Milhas de 1961 >> Cedida pelo Marcelo do site simca.com.br  << (1) Largada G.P. Rogê Ferreira – 1964  (2) Outro angulo da mesma largada. ^ 
Largada IV 500 Quilômetros de Interlagos/61 (3) Tomada do "S" (reparem o bandeirinha) Fotos 1, 2 e 3 enviadas por Carlos de Paula do site http://gpdrivers.com/automobilismo2.html Abandonou as pistas, mas continua ligado aos automóveis, tem, desde 1972, uma loja de auto-peças no bairro da Lapa (São Paulo) na Rua Trajano, 216. 
 Antonio Carlos Aguiar - Janeiro 2005 "Painel da saudade" em sua loja  << Chegada dos 1000 Km. de Brasilia  500 Quilômetros de Interlagos/71 com a carretera Santilli/Corvette 4500cc Participações em provas (Com a colaboração de Napoleão Ribeiro) 07/09/1957 - I 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Arlindo Aguiar - Planalto Especial/Ford nº 45 3.500 - Mec. Nac. 7º Lugar 07/09/1958 - II 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Planalto Especial/Jaguar nº 88 3.442cc - 24º na geral e 20º na MN 09/09/1960 - III 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Luiz Valente - Alfa Romeo Corvette nº 22 4.500cc - Mec. Nac. ND 15/01/1961 - III Torneio Sulamericano - Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 48 4.500cc - 17º na geral ND na MN 14/05/1961 - III Circuito de Piracicaba - Mec. Nac. - Piracicaba/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - 2º Lugar 03/06/1961 - III 24 Horas de Interlagos/SP - Com Roberto Gallucci - FNM/JK 2000 nº 22 1.975cc - 15º na geral e 11º na T+1.3 07/09/1961 - IV 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Arlindo Aguiar - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - 24º na geral e 11º na MN 25/11/1961 - VI Mil Milhas Brasileiras Interlagos/SP - Com Antonio Carlos Avallone - Chevrolet/Corvette nº 58 4.500cc - 8º Lugar 25/01/1962 - I 12 Horas de Interlagos/SP - Com Antonio Carlos Avallone - FNM/JK 2000 nº 58 1.975cc - ND 25/02/1962 -I Prêmio Victor Losacco Interlagos/SP - FNM/JK 2000 nº 58 1.975cc - ND 29/04/1962 - I Mil Quilômetros de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo - Com Antonio Carlos Avallone - FNM/JK 2000 nº 58 1.975cc - TC 1º Lugar 20/05/1962 - I Festival Automobilístico do ACESP - Mec. Nac. - Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - ND 07/09/1962 - V 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - 3º Lugar 10/03/1963 - II 12 Horas de Interlagos/SP - Com Camillo Christofaro/Décio D'Agostino - FNM/JK 2000 nº 18 1.975cc - T+1.3 1º Lugar 24/11/1963 - I 1600 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Camillo Christofaro - Chevrolet/Corvette nº 18 4.800 - 6º na geral e 5º na TFL 08/03/1964 - I Prêmio Rogê Ferreira Interlagos/SP - Maserati 300S nº 7 2.989cc - 3º na geral e 2º na Sport 26/04/1964 - I Prêmio Constantino Cury - Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.800 - Mec. Nac. 3º Lugar 05/07/1964 - GP Vitória da Democracia - Mec. Nac. Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.800cc - 5º na geral 3º na MN 15/08/1964 - I Mil Quilômetros de Interlagos/SP - Com Camillo Christofaro - Porsche 356C nº 18 1.582cc - 14º na geral e 3º na GT 27/09/1964 - I 250 Milhas de Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - 12º na geral e 7º na MN 11/10/1964 - I Prêmio John Kennedy Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.436 - 9º na geral e 4º na MN 20/06/1965 - II 6 Horas de Interlagos/SP - Com Antonio Carlos Scavone - Simca Rallye nº 33 2.550cc - 16º na geral e 5º na T+1.3 25/07/1965 - I Prêmio Aniversário APVC - Mec. Nac. Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - Mec. Nac. 2º Lugar 10/10/1965 - I Festival Interclubes - Mec. Nac. Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - Mec. Nac. 3º Lugar 27/11/1965 - VII Mil Milhas Brasileiras Interlagos/SP - Com Camillo Christofaro - Chevrolet/Corvette nº 18 4.500cc - 33º na geral e 18º na TFL 19/12/1965 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Com Camillo Christofaro - Chevrolet/Corvette nº 18 4.500cc - TFL 1º Lugar 27/02/1966 - Campeonato Paulista - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Ferrari/Corvette nº 7 4.500cc - Mec. Nac. 2º Lugar 19/03/1967 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com Ayres Bueno Vidal - Ford V-8 nº 1 4.200cc - 23º na geral e 8º na TFL 15/08/1971 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Santilli/Ford nº 45 - 4.500cc - 7º na geral e 1º na Div.5 07/09/1971 - XII 500 Km de Interlagos/SP - Santilli/Chevrolet nº 45 - 3.769cc - Div.5 AB 11/12/1971 - Copa Brasil - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Santilli/Ford nº 45 - 4.500cc - 14º na geral e 3º na Div.5 30/01/1972 - Festival de Recordes Base Aérea de Cumbica/SP - Santilli/Ford nº 45 - 4.500cc - 4º na geral e 1º na Div.5 Em motociclismo: Campeão Paulista - 1956 - Categoria 150 cc. Quarto Colocado - 1956 - Categoria 250 cc. Vice-Campeão - 1956 - Categoria 500 cc. Titulo "Melhor Esportista" - 1956 - Federação Paulista de Motociclismo. Campeão Brasileiro - 1957 - Categoria 500 cc. |