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Página acrescentada em 22 de janeiro de
2005.
Luiz Valente
por
Paulo Roberto Peralta
Luiz Valente,
nascido em 16 de outubro de 1910 no bairro da Consolação, na cidade
de São Paulo, foi desde sempre um apaixonado por corridas.
Assistindo Pintacuda, Von Stuck, Chico Landi, Nascimento Junior,
correrem, ficava sonhando
em ser piloto.
Cedo, com 20 anos, começou a trabalhar como mecânico na “Biscoitos Duchen”, no bairro da Mooca,
em
1950 a fábrica mudou-se para
a Via Dutra numa moderna
fábrica
projetada por Oscar Niemeyer, e onde desenvolveu uma bela carreira
chegando à chefe responsável pela oficina mecânica da fábrica.
Mas o
sonho de correr permanecia.
Luiz Valente/2005
Na época da II Guerra, com o racionamento de combustíveis
e a
proibição de corridas que usassem gasolina como combustível, surgiu
sua Anuncio da Duchen em 1951
oportunidade de começar.
Na “Duchen” desenvolvia aparelhos de gasogênio que eram adaptados
aos caminhões da empresa, adaptou um deles em seu carro, um Ford Mercury, e inscreveu-se na “Semana do Gasogênio” onde disputou a
prova “Interventor Fernando Costa”, isso em 1943. Não se lembra o
resultado,
mas teve ai o início de sua carreira.
Tinha então seus 33 anos e já
era casado.
Após a prova e com total apoio da “Duchen” começou a fabricar um monoposto, nas próprias instalações da fábrica. Com chassi de
fabricação própria e componentes de
diversas origens, mais motor Ford V8 (8BA) com equipamentos “Edelbrock”,
e carenagem também desenvolvida por ele na fábrica, nasceu o primeiro “Duchen Especial”, pois, além do apoio logístico, a “Duchen”
também o patrocinava.
Com esse apoio, que durou sua carreira toda, ele construía,
reconstruía, modificava, aperfeiçoava e alterava a aparência de seus
“Duchen Especial”, até comprar, em 1964 uma Alfa-Romeo/Corvette de
Camilo Cristófaro e que
Um dos primeiros "Duchen Especial"
depois
vendeu ao Justino de Maio.
Outro "Duchen Especial"
(talvez 1954)
Afinando o motor na oficina da "Duchen" Essa grade foi moldada em madeira e
depois fundida em alumínio
Subida da Serra
(1959) "Acampamento" da equipe em Brasília
G. P. de Recife 1949 - Carro: Cisitalia
GP Pres. Juscelino Kubitschek
(1960)
 
Alfa Romeo/Corvette na oficina "Duchen" A
equipe e a nova Alfa Romeo/Corvette 250 Milhas de Interlagos/64
- Anel Externo
Sua carretera, segundo me disse, inicialmente
era seu próprio carro
de uso pessoal, um Ford Coupe 1938 equipado com motor V8 (8BA) com
equipamentos “Edelbrock”, e que após cada corrida eram colocados de
volta os pára-lamas, capô e acessórios. (por exemplo: as portas,
pesadas, eram substituídas, nem sempre é claro, mas quase, por
réplicas em madeira, mais leve, não havia ainda a fibra de vidro),
"-...não haviam muitas corridas, não compensava manter dois carros",
disse ele. Esse carro era usado só para as provas de "Mil Milhas" e
foi usado até 1961, sua paixão eram os "charutinhos" (fórmulas). Em 63 comprou uma
carretera Ford 1934 do Claudio, que era
mecânico do Justino de Maio,
e que equipou com um motor
de F-600 com carburador Quadrijet, comando de válvulas de
competição e um
balanceamento super bem feito. Seu Ford Coupe/38 então
ficou apenas para uso pessoal.
Sua vida profissional foi toda dedicada à “Biscoitos Duchen” e nas
pistas foi sempre um piloto “valente”, disputando de igual com
pilotos de várias gerações pois sua carreira se estendeu por
quase 3 décadas.
 
Mil Milhas 1956 (52) c/Djalma Pessolato Mil
MIlhas/57
De boné, Arlindo o parceiro
Mil Milhas/58
Ao lado da carretera
4 de Bertuol
(RS)
Rivais, sim, mas só dentro
das pistas...
 Teve
cinco filhos que lhe deram vários netos e netas, bisnetos e
já um
tataraneto.
Em sua casa, no bairro do
Sumaré, onde mora desde 1943,
mantém vários de seus troféus e um álbum de recordações, um tanto
desfalcado pois netos e netas já pegaram, cada um, algumas
recordações.
Emilio Zambello, Luiz Valente e Marivaldo
Fernandes/65/Luiz Valente e Luiz Pereira Bueno
Carreira de Luiz Valente
(com
a colaboração
de Napoleão Ribeiro)
24/10/1943 -
Semana do Gasogênio
-
I
Prova
Prefeito Interventor Fernando Costa - Interlagos/SP -
Ford Mercury n° 12 -
4.000cc -
ND
15/08/1948 -
I Circuito de Campinas/SP - Ford V-8 Adaptado 3.280cc - ND
06/03/1949 - I
Circuito do Pacaembu/SP - Ford V-8 Adaptado 3.280cc -
ND Lugar na geral 4°
Lugar na MN
19/03/1949 - Preliminar do VI GP Cidade de São Paulo - Interlagos/SP
- Ford V-8 Adaptado 3.280cc -
4º
Lugar
30/07/1949
- Prêmio 10º Aniversário do “Departamento de Esportes” -
Interlagos/SP -
Ford
V-8 Adaptado 3.280cc -
6º Lugar
25/09/1949 -
Quilômetro Lançado São Paulo/SP - Ford V-8 Adaptado 3.280cc -
5º Lugar
04/12/1949 - I Circuito da Boa Viagem - Recife/PE - Cisitália 202
1.089cc -
4º Lugar
30/04/1950
- II Prêmio Crônica Esportiva Paulista - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.620cc -
4º Lugar
18/06/1950
- Prêmio "Abnegados" - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.620cc -
6º Lugar
01/10/1950 - II GP de Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 -
3.620cc -
ND
13/05/1951 - I GP Gov. Lucas
Nogueira Garcez - Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.620cc
-
17º na geral e 8º na MN
03/08/1952 - III Prova
“Crônica
Esportiva Paulista”
- Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
3º na geral e 1º na MN
10/05/1953 - Prova Pref.
Municipal de São Paulo - Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22
- 3.800cc -
6º na geral e 3º
na MN
31/05/1953 - II Circuito de Campinas/SP - Carretera Ford V-8 nº 22 -
3.800cc -
5º Lugar
25/10/1953 - Prêmio
Cinqüentenário do
Grêmio Portoalegrense
/RS - Parque da Redenção - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
3º Lugar na geral e1º
na MN
03/01/1954 - GP Cidade de São Paulo - Interlagos/SP - Duchen
Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
2º Lugar
20/06/1954 - Circuito da
Quinta da Boa Vista/RJ - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
2º Lugar
11/07/1954 - Campeonato Paulista -
1ª
Etapa -
Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
1º
Lugar
15/08/1954 - Campeonato
Paulista
- 2ª
Etapa
-
Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
1º
Lugar
28/11/1954 - 100 Milhas do IV Centenário - Interlagos/SP - Duchen
Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
6º na gral e 2º
na MN
29/03/1955
- I Circuito Automobilístico de
Pirajuí/SP
- Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
2º na geral e 1º
na MN
11/12/1955 - II Prova Pref. Municipal de São Paulo - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
12º na geral e 4º
na MN
08/04/1956 - Temporada do
Automóvel Clube do Brasil - Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº
22 - 3.800cc -
7º na geral e 4º
na MN
17/06/1956 - 2 Horas de
Velocidade do 7º Aniversário do Centauro - Interlagos/SP - Duchen
Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
4º na geral e 1º
na MN
29/09/1956 - Prova Aniversário ACB - Mec. Nac. - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
6º Lugar
24/11/1956 - I Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP - Com Djalma Passolato Ford V-8 nº 52 -
3.800cc -
15º Lugar
16/12/1956 - Prêmio Santos Dumont - MN - Interlagos/SP - Duchen
Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
6º Lugar
09/02/1957 - Campeonato
Paulista -
Abertura -
Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
8º na geral e 7º
na MN
07/04/1957 - II Prova Cinqüentenário do ACB - Sport e MN -
Interlagos/SP - Duchen Especial/Ford nº 22 - 3.800cc -
12º na geral e 5º na MN
23/06/1957 - III Prova
Cinqüentenário do ACB - Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº
22 - 4.500cc -
7º Lugar
25/08/1957 - IV Prova Cinqüentenário do ACB - MN - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
2º
Lugar
07/09/1957 - I 500 Quilômetros
de Interlagos/SP -
Com
Raphael Gargiulo - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
2º
Lugar
20/10/1957 - V Prova Cinqüentenário do ACB - MN - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
7º Lugar
23/11/1957 - II Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Arlindo Aguiar - Carretera Ford V-8 nº 22 - 3.800cc -
5º Lugar
23/02/1958 - I Prova
“Crônica
Esportiva Paulista”
- MN - Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
3º Lugar
20/04/1958 - Campeonato
Paulista -
2ª
Etapa -
MN - Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
4º Lugar
22/06/1958 - I GP do Cinqüentenário da Imigração Japonesa -
Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
12º na geral e 10º na MN
07/09/1958 - II 500
Quilômetros de Interlagos/SP -
Com
Ivo
Valente - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
14º na geral e 12º na MN
28/09/1958 - Inauguração do Circuito da Barra da Tijuca/RJ
- MN - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
4º Lugar
22/11/1958 - III Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Arlindo Aguiar - Carretera Ford V-8 nº 22 - 4.200cc -
Quebra
05/04/1959 - III Circuito de Pirajuí/SP - Duchen Especial/Corvette
nº 22 - 4.500cc -
4º na geral e 2º na MN
30/05/1959 - I Prova Pedro
Santa Lúcia - Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc
-
8º na geral e 3º na MN
04/06/1959 - I Prova Presidente do ACB - MN - Interlagos/SP - Duchen
Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
ND
18/10/1959 - III Circuito de
Poços de Caldas/MG
- MN - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
1º Lugar
25/10/1959 - III Subida de Montanha São Paulo/SP - Serra do Mar -
Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
2º Lugar
21/11/1959 - IV Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Arlindo Aguiar Ford V-8 nº 22 - 4.200cc -
Quebra
10/01/1960 - II Etapa do Torneiro Sul-Americano - Interlagos/SP -
Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
8º Lugar
13/03/1960 - II Circuito de
Piracicaba/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
5º na geral e 2º na MN
23/04/1960 -
I
G.P. Juscelino Kubitschek
-
Eixo
Rodoviário Sul - Brasília/DF
-
Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
9º na geral e 3º na MN
12/06/1960 - Prova
Automóvel Clube do Brasil
-
Interlagos/SP - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
4º na geral e 3º na MN
09/09/1960 - III 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Antonio
Carlos Aguiar - Duchen Especial/Corvette nº 22 - 4.500cc -
ND
26/11/1960 - V Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Militão Mena - Carretera Ford V-8 nº 22 - 4.200cc -
Quebra
25/11/1961 - VI Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Militão Mena - Carretera Ford V-8 nº 22 - 4.200cc -
14º Lugar
30/06/1963 - II Prêmio
Aniversário ACESP - MN - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette nº 22 -
4.500cc -
1º Lugar
07/09/1963 - VI 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette
nº 22 - 4.500cc -
3º Lugar
24/11/1963 - I 1600
Quilômetros de Interlagos/SP -
Com
Luiz
Carlos Valente -
Carretera Ford/F-600
nº 22 - 4.200cc -
11º na geral e 8º na TFL
08/03/1964 - I Prêmio Rogê Ferreira - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette
nº 22 - 4.500cc -
4º na geral e 2º na MN
26/04/1964 - I Prêmio
Constantino Cury - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette nº 22 - 4.800cc
-
2º Lugar
05/07/1964 - GP Vitória da Democracia - MN - Interlagos/SP - Alfa
Romeo/Corvette nº 22 - 4.800cc -
3º na geral e 2º na MN
27/09/1964 - I 250 Milhas de
Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette nº 22 - 4.500cc -
3º na geral e 2º na MN
27/03/1965 - II 1600 Km de Interlagos/SP -
Com
Luiz
Carlos Valente -
Carretera Ford/F-600
nº 22 - 4.200cc -
29º na geral e 13º na TFL
24/07/1965 - I Prêmio
Aniversário APVC - MN - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette nº 22 -
4.500cc -
3º Lugar
10/10/1965 - I Festival Interclubes - TFL - Interlagos/SP -
Carretera Ford/F-600
nº 22 - 4.200cc -
4º Lugar
27/11/1965 - VII Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP -
Com
Luiz
Carlos Valente -
Carretera Ford/F-600
nº 22 - 4.200cc -
10º na geral e 7º na TFL
20/03/1966 - Prêmio APVC - TFL - Interlagos/SP -
Carretera Ford/F-600
nº 22 - 4.200cc - 7º Lugar
12/06/1966 - GP IV Aniversário
APVC - MN - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Corvette nº 22 - 4.500cc -
3º Lugar
Troféus e Campeonatos
G. P. Cinqüentenário - Taça Automóvel Club do Rio Grande do Sul
(25/10/1953) Porto Alegre (RS)
Troféu recorde
de voltas
Troféu Eugênio Martins - (08/05/1956)
Volta mais rápida
2 Horas de Velocidade (17/06/1956)
Troféu participação.
I Campeonato Paulista de Automobilismo - 1957 - Categoria Mecânica
Nacional Força Livre - 4° Lugar
II Campeonato Paulista de Automobilismo - 1958 - Categoria Mecânica
Nacional Força Livre - 4° Lugar
III Campeonato Paulista de Automobilismo - 1959 - Categoria Mecânica
Nacional Força Livre - 2° Lugar
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