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Página acrescentada em 22 de maio de 2005. Luiz Américo Margarido por Paulo Roberto Peralta   Nasceu
em São Paulo em 2 de novembro de 1920 no bairro de Vila Medeiros,
quando este ainda era um bairro rural e distante do centro, e onde
passou sua infância e adolescência. Aos 21 anos mudou-se para a casa
da irmã casada que morava no centro e foi trabalhar numa
transportadora, logo tirou carta e começou a "choferar" os caminhões.
Pouco tempo depois comprou um táxi e trabalhando diuturnamente logo
conseguiu comprar outro, e mais outro e assim montou um frota e
depois um posto de gasolina no
Peralta, Margarido, Ademir e
Laércio_2005
Bexiga. Seus táxis faziam ponto na Pça. da Republica, então o centro nevrálgico de São Paulo, e foi ai
que conheceu e criou amizade com o "Barão" (Wilson Fittipaldi).
Este, conhecendo suas habilidades ao volante e estando envolvido na
realização das primeiras Mil Milhas (56), o
incentivou a participar. Margarido então comprou uma carretera
Chevrolet 6 cilindros de Caetano Damiani e fez uma prova de estréia
antes das Mil Milhas, foi 3° colocado por causa de uma derrapada
quando estava em primeiro.
Isso com quase 36 anos de idade, já casado e com 3 filhos, e morando
no bairro de Perdizes. Em
seguida das Mil Milhas percebeu que com uma carretera 6 cilindros
não faria frente às V-8 e então passou para um Chevrolet 1939 com
mecânica Corvette com a qual foi vice-campeão no ano seguinte
(57) numa
disputa acirrada
com Alfredo Santilli. Uma quebra lhe tirou o titulo, mas
estabeleceu novos recordes de volta, tanto para a pista completa como para o anel externo. C/ Canteiro e o Chevrolet(6 cil)   Consagrado na categoria das
carreteras,
comprou um chassi monoposto
Maserati que equipou com mecânica Corvette para disputar os
primeiros 500 Quilômetros na categoria Mecânica Nacional. Disse que
só entrou na competição por raiva, pois diziam que sóMontando a máquina/1957 sabia pilotar carreteras. Seu carro ficou pronto em cima da hora e não pode treinar, mesmo assim foi o 6° classificado. Em seguida passou a correr com outro carro, um Talbot/Cadillac. Nesse meio  tempo
criou uma grande amizade com Celso Lara Barberis com quem dividiu
o volante no II 500 Km
e na IV Mil Milhas, Perego alinhando
a Talbot/58 além de,
numa camaradagem típica da época, ter cedido sua carretera n° 50
para uma prova que Celso fez
dupla com
Chico Landi em Porto Alegre/RS no ano de 1958, pois a deles havia
batido.Participou do II Torneio Triangular Sul-Americano em 1960 com corredores 500 Km de 1958 com Celso Lara Barberis do Brasil, Argentina e Uruguai e corridas  nos
três países. Para participar dessas
Maserati/Corvette
provas adquiriu uma Maserati/Corvete com a qual pretendia correr também os 500 Km. mas um pneu estourado  
durante os
treinos, a mais de 180 Km/h, provocou uma
capotagem espetacular, no retão, queTorneio Triangular - Bueno Aires/58 causou um ferimento sério em sua perna direita e que o afastou definitivamente das corridas, só poderia guiar carros de passeio agora.  Na entrega dos
prêmios dos
lll 500 Km. Celso, o vencedor
da prova, não esqueceu do amigo e companheiro de pistas Luiz
Américo, que estava
hospitalizado, e após receber a premiação que conquistou
brilhantemente cortou um enorme "Bolo do Campeão" ornamentado
com uma miniatura de carro de corrida. Em seguida, no
brinde de comemoração à sua vitória, pegando a miniatura disse:- "Essa lembrança da prova pertence a Luiz Américo Margarido!". Miniatura essa que Margarido guarda com muito carinho. Estava em sua estante de troféus na sua casa em Itanhaem/SP, onde residia. Em fins de 2005 mudou-se para Araras no interior de São Paulo. Sua carreira foi curta, mas intensa e recheada de excelentes resultados, e não fosse dramaticamente interrompida, teria conseguido muitas vitórias e glórias. 
 Entrevista para Silvio Luiz-23/6/57 Entrega de prêmio por Com Caetano Damiani/57 Giuseppe Perego afinando o Talbot (reparem o microfone volante) Angelo Giuliano/1958 (de capacete) para a prova II 500 Km/1958 Azares de um piloto arrojado 
 Capotagem na Inauguração do Circuito da Barra/1958 Acidente nas Mil Milhas de 1959 Participações em provas (com a colaboração do sobrinho Laércio - laerciorodrigues@globo.com ) 14/09/1956 - Prova do 49° Aniversário do ACB - Interlagos/SP - Chevrolet(6 cil) n° 20 - 3° Lugar Estreante, derrapou quando estava em 1° e perdeu posições 24/11/1956 - I Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Manuel Luis Canteiro - Chevrolet(6 cil) n° 20 - 14° Lugar 16/12/1956 - Prova Santos Dumont - TFL - Interlagos/SP - Chevrolet(39)/Corvette n° 50 - 2° Lugar 09/02/1957 - I Prova Cinqüentenário do ACB - Crônica Esportiva - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 2° Lugar 06/04/1957 - II Prova Cinqüentenário do ACB - Interlagos - Mec. Nac.- Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - TFL - Abandono por defeito mecânico 05/1957 - Prova Jornada Sudan - Interlagos/SP - Cat. Mec. Nac. - Maserati n° 51 - ND 23/06/1957 - III Prova Cinqüentenário do ACB - Cel. Silvio Américo de Santa Rosa - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 1° Lugar - MV (recorde 1:24) Prova disputada pelo anel externo 07/09/1957 - I 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com José Julio Margarido - Maserati n° 51 - 6° Lugar 25/08/1957 - IV Prova Cinqüentenário do ACB - Prefeitura Municipal de S. Paulo - Interlagos/SP - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 1° Lugar 19 e 20/10/1957 - V Prova Cinqüentenário do ACB - Comendador Sabbado D'Angelo - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - Quebra - 9º lugar geral e 7º na cat. TFL Mec. Nac. - Talbot/Cadillac 5045cc.n° 51 - 5° Lugar 14/07/1957 - VIII Circuito Pedra Redonda/RS - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 7° lugar 23/11/1957 - II Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com José Julio Margarido - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 9° Lugar 01/12/1957 - VI Prova Cinqüentenário do ACB - GP São Paulo/SP - TFL - No sábado (30/11/57) - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 1° Lugar Mec. Nac. - Talbot/Cadillac 5045cc.n° 51 - Acidente na volta 4 - 10° Lugar 04/1958 - II Prova do Campeonato Paulista - Interlagos/SP TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 2° Lugar Mec. Nac. - Talbot/Cadillac 5045cc.n° 51 - 3° Lugar 20/05/1958 - I Torneio Sul-Americano - Interlagos/SP - TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 1° Lugar Mec. Nac. – Talbot/Cadillac 5045cc.n° 51 - 4º Lugar 21 e 22/06/1958 - I GP Cinqüentenário da Imigração Japonesa - Interlagos/SP TFL - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - 1° Lugar Mec. Nac.- Talbot/Cadillac n° 51 - 1° Lugar 07/09/1958 - II 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Celso Lara Barberis - Talbot/Cadillac 5045cc.n° 51 - 3º Lugar 28/09/1958 - Inauguração Circuito da Barra da Tijuca/RJ - MN - Talbot/Cadillac 5045cc N° 51 - ND Capotagem espetacular, sem conseqüências. 22/11/1958 - III Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com José Julio Margarido - Chevrolet/Corvette 4500cc n° 50 - Quebra do diferencial 30/05/1959 - I Prova Pedro Santa Lúcia - Interlagos/SP - Chevrolet/Corvette 4.500cc. n° 50 - TFL - 1° Lugar 21/11/1959 - IV Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Celso Lara Barberis - Chevrolet/Corvette 4.500cc. n° 50 - TFL - Abandono - Luiz Américo capotou a carreteira às 3 horas da manhã, sem maiores danos físicos 13/03/1960 . II Circuito de Piracicaba/SP - Maserati/Corvette n° 51 - 14º lugar 23/04/1960 - I G.P. Juscelino Kubitschek - Eixo Rodoviário Sul - Brasília/DF - Maserati/Corvette n° 8 - Quebra 08/05/1960 - Gran Premio Auto Union - II Torneio Sul-Americano - Buenos Aires/AR - Maserati/Corvette 4.500cc. nº 4 - 7º Lugar 07/09/1960 - III 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Maserati/Corvette n° 8 - Acidente grave nos treinos Campeonatos: 1957 foi segundo colocado no campeonato Paulista Categoria Turismo Força Livre (carreteras) 1958 foi campeão no campeonato Paulista Categoria Turismo Força Livre (carreteras) 1959 foi terceiro colocado no campeonato Paulista Categoria Turismo Força Livre (carreteras) |