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Página acrescentada em 15 de junho de 2005. Família Villafranca por Paulo Roberto Peralta (com a colaboração de Fernando C. Villafranca) José Villafranca Perez  Em meados de 1919 chegou ao Brasil, vinda da
Espanha, a família Villafranca, e com ela
veio José Villafranca Perez com a esposa e, na época, 3
filhos. Nascido em 18 de setembro de
1887 em Santa Fé, Granada, Espanha, instalou-se no bairro da Mooca
em São Paulo
onde inicialmente desenvolveu seu ofício de marceneiro entalhador
para depois montar uma pequena fábrica de fertilizantes agrícolas
que logo cresceu dando à ele a oportunidade de participar de provas
automobilísticas, uma paixão que tinha. Participou de algumas
provas mas delas só restou a foto do troféu nos braços do neto
Fernando conquistada na prova "Quilometro Lançado da Avenida
Paulista" em 1926. Em 1940 muda-se para Minas Gerais, mas deixa
em São Paulo seus 4 filhos, um nascido
no Brasil, lá torna-se industrial: Metalúrgica Cometa S/A
e fazendeiro. De seus filhos, dois, Ângelo e José Candido dedicaram-se à mesma paixão do pai: Fernando e a taça/60 o automobilismo. Faleceu em 03 de agosto de1963 em Divinópolis/MG com 76 anos de idade. Ângelo Villafranca  Nascido em 2 de agosto de 1908 em Santa Fé,
Granada, Espanha, veio para o Brasil com 11 anos. Morou sempre no
bairro da Mooca em São Paulo e como o pai também montou uma
industria de fertilizantes e dedicou-se ao automobilismo, até sofrer
um acidente fatal de motocicleta na Av. Paes de Barros na Moóca em 5
de março de 1945 com 37 anos.Participou de diversas provas na época do "Volante Club de São Paulo", mas não foram localizados registros dessas participações. Das provas que participou, teve uma, o I GP Cidade de São Paulo em 1936, onde apesar de ter-se classificado, teve seu carro recusado na vistoria técnica e mesmo tendo feito todos os reparos solicitados não 
pôde participar, ficou como reserva,
veja aqui reportagem da época.Sua principal prova foi o Primeiro Circuito Nacional da Gávea/RJ em 1938, vencida por Nascimento Junior com uma Alfa Romeo P3 e Chico Landi em segundo. Participações em provas (Ângelo Villafranca) Caricatura Gávea/38 Sem data - Prova Rei e Rainha do Volante de São Paulo - Bairro do Pacaembu - Bugatti n° 7 - 1° Lugar 14/06/1936 - I GP Cidade de São Paulo - Av. Brasil - Stutz 1000cc n° ?? - Cat. Carros adaptados - Impedido de correr 1937 - Circuito de Bauru/SP - Stutz 5300cc n° 34 - Classif. desconhecida 29/05/1938 - I Circuito da Gávea Nacional/RJ - Stutz 5300cc n° 26 - 7° na geral e 4° na cat. Carros adaptados 10/10/1938 - I GP "Commércio e Industria de São Paulo" - Bairro do Pacaembu - Stutz n° 44 - 3° na cat. Carros adaptados    Prova Rei e Rainha do Volante de São Paulo I Circuito da Gávea Nacional (29/05/1938) José Cândido Villafranca Castro  Nascido em 4 de setembro
de 1911 em Santa Fé, Granada, Espanha, veio para o Brasil com 9
anos. Morou com os pais no bairro da Moóca em São Paulo até casar-se
e mudar para o bairro de Vila Prudente também em São Paulo onde
montou uma oficina mecânica, a primeira de Vila Prudente, e como o
pai também dedicou-se ao automobilismo. Em sua oficina, além de
consertos comuns, também preparava os carros de corrida da família e
de amigos. Das provas que participou ficaram poucos registros, em 1949 usou uma Bugatti do sr. Américo, industrial do ramo de cortiças da V. Prudente, para a preliminar do VI GP Cidade de São Paulo em 1949, onde se inscreveu, treinou e classificou mas não pôde participar porque um mecânico, na véspera da corrida, ao dar uma volta de aquecimento em Interlagos capotou o carro danificando-o o suficiente para impedir a participação na corrida. Essa Bugatti ele modificou e preparou para a prova em sua oficina. A prova principal foi vencida por Luigi Viloresi, da Itália,  com uma Maserati 4CL T/48. Sua última prova foi em 1951 onde venceu na categoria até 1000cc com um Fiat Topolino de 500cc, de propriedade de um outro amigo industrial, mas após a prova um fotógrafo retratou o dono do carro com os óculos de competição no pescoço sentado no pára-lamas e publicou a foto como sendo do vencedor da prova. Isso o magoou tanto que decidiu abandonar o automobilismo e nunca mais II Circuito do Chapadão/37 pisou em Interlagos ou qualquer outra pista de Medalha da prova Abnegados competições, mas continuou preparando os carros de pelo menos um amigo: Luiz Ambrósio, que participou de 3 provas de Mil Milhas, as de 56, 57 e 58. Faleceu em 26 de junho de 1990 aos 79 anos de idade. Participações em provas (José Villafranca) 19/09/1937 - II Circuito do Chapadão - Campinas/SP - Stutz 1000cc n° 34 - Classif. desconhecida 19/03/1949 - GP Cidade de São Paulo - Bugatti/Chevrolet (Mecânica Nacional) - Não participou, mecânico capota o carro na véspera. Prova para Carros Adaptados de Corrida no sábado como preliminar da prova Internacional de domingo. 30/04/50 - II Prêmio Crônica Esportiva Paulista - Interlagos/SP - Bugatti/Chevrolet n° 42 - 9° na geral e 6° na cat. Carros adaptados 18/06/1950 - I Prêmio "Abnegados" - Interlagos/SP - Bugatti/Chevrolet n° 42 - 5° Lugar 1951 - Prova regional - Interlagos/SP - Fiat Topolino 500cc - 1° lugar na cat. até 1000 Evolução da Bugatti/Chevrolet 
  Antes da modificação em 1948 Treinos para a prova VI GP Cidade de São Paulo, já modificada |