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Página acrescentada em 15 de junho de 2005. Família Villafranca por Paulo Roberto Peralta (com a colaboração de Fernando C. Villafranca) José Villafranca Perez
Em meados de 1919 chegou ao Brasil, vinda da Espanha, a família Villafranca, e com ela veio José Villafranca Perez com a esposa e, na época, 3 filhos. Nascido em 18 de setembro de 1887 em Santa Fé, Granada, Espanha, instalou-se no bairro da Mooca em São Paulo onde inicialmente desenvolveu seu ofício de marceneiro entalhador para depois montar uma pequena fábrica de fertilizantes agrícolas que logo cresceu dando à ele a oportunidade de participar de provas automobilísticas, uma paixão que tinha.
Participou de algumas
provas mas delas só restou a foto do troféu nos braços do neto
Fernando conquistada na prova "Quilometro Lançado da Avenida
Paulista" em 1926. Em 1940 mudou-se para Minas Gerais, mas
deixou
em São Paulo seus 4 filhos, um nascido
no Brasil, lá tornou-se industrial: Metalúrgica Cometa S/A
e fazendeiro.
Nascido em 2 de agosto de 1908 em Santa Fé,
Granada, Espanha, veio para o Brasil com 11 anos. Morou sempre no
bairro da Mooca em São Paulo e como o pai também montou uma
industria de fertilizantes e dedicou-se ao automobilismo, até sofrer
um acidente fatal de motocicleta na Av. Paes de Barros na Moóca em 5
de março de 1945 com 37 anos.
Sua principal prova foi o Primeiro Circuito Nacional da Gávea/RJ em 1938,
vencida por Nascimento Junior com uma Alfa Romeo P3 e Chico Landi em
segundo.
José Cândido Villafranca Castro
Nascido em 4 de setembro de 1911 em Santa Fé, Granada, Espanha, veio para o Brasil com 9 anos. Morou com os pais no bairro da Moóca em São Paulo até casar-se e mudar para o bairro de Vila Prudente também em São Paulo onde montou uma oficina mecânica, a primeira de Vila Prudente, e como o pai também dedicou-se ao automobilismo. Em sua oficina, além de consertos comuns, também preparava os carros de corrida da família e de amigos.
Das provas que participou ficaram poucos registros, em 1949 usou
uma Bugatti do sr. Américo, industrial do ramo de cortiças da V.
Prudente, para a preliminar do VI GP Cidade de São Paulo em 1949, onde se
inscreveu, treinou e classificou mas não pôde participar porque um
mecânico, na véspera da corrida, ao
dar uma volta de aquecimento em Interlagos capotou o carro
danificando-o o suficiente para impedir
a participação na corrida. Essa Bugatti ele modificou e preparou para
a prova em sua oficina. A prova principal foi vencida por Luigi Viloresi,
da Itália, com uma Maserati 4CL T/48.
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