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Página acrescentada em 18 de outubro de 2005. Domingos Papaleo por Paulo Roberto Peralta  Nasceu
em São Paulo no bairro da Bela Vista (Bexiga) em 11 de abril de
1937, filho primogênito de Biagio
Papaleo.Começou cedo a trabalhar na oficina do pai, Biagio, (ver abaixo) e como gostava do ofício, trabalhou ainda em uma concessionária Ford e outras oficinas, até sentir-se seguro para abrir a sua própria, o que aconteceu em 1962, com 25 anos de 1965 idade, no bairro do "Bexiga". Casou-se em 1960, com quase 23 anos de idade, e nesse mesmo ano faz sua corrida de estréia com um carro Volvo, diz que foi primeiro classificado na categoria. O pai aceitou, mas como já era casado, preteria o Domingos em favor Dezembro 2005 de seu irmão Nicola, ainda solteiro, e para ele foram os primeiros apoios. Domingos, também, sempre acompanhou, colaborou e apoiou o irmão Nicola, e com isso ganhou muita experiência de pista, para então a partir de 1965 passar a correr regularmente, já tinha à essa época uma  filha, depois nasceram mais três filhos.
Seu início coincide com a parada de Nicola: "- pura coincidência",
diz ele. Comprou
uma Ferrari Testarossa de Alberto Carrara, faz duas provas e vende o carro para comprar em sociedade
 com
Salvador Cianciaruso a carreteira Fiat Stanguellini 1300cc
de Luciano Bonini e que após 3 provas vendem e compram uma Maserati
300S, biposto, do também piloto Ubaldo Cesar Lolli, onde aplicam uma carenagem
nova. Depois dessa,
compra um chassi Maserati de Antonio Versa e o monta com um motor Corvette
entre eixos, mas vende após 
Ferrari TestarossaFiat Stanguelini participar uma única prova  Era o próprio preparador de
seus carros, e o fez em diversas categorias: Esporte, Mec. Nacional, Turismo e Fórmula
VW.Em 1975, os dois irmãos fazem sua única parceria ao volante, foi nas 25 Horas de Interlagos de 1975, dividem um Ford Maverick com Uribrando Silveira e conquistam o 9º lugar na categoria Turismo acima de 3000cc. Ano seguinte passa a correr na categoria Chassi Maserati preparado Fórmula VW 1300, mas não o faz de forma regular, mais pelo prazer de pilotar. Encerrou de vez em 1980, após 15 anos de pista, passando a dedicar-se à 
Maserti 300S sua oficina na Rua Rocha, 405 no bairro com carenagem modificada do "Bexiga", onde ainda hoje trabalha XII 500 Quilômetros/1971 ativamente atendendo carros diversos, nacionais e importados, além de receber simpaticamente muitos amigos daquelas épocas. Domingos em 1976 com Pati FVê 1300cc >> Preparando a Maserati 300S para os XII 500 Quilômetros de Interlagos/1971    Domingos - Participações em provas (Com a colaboração de Napoleão Ribeiro) 10/10/1965 - I Festival Interclubes - Interlagos/SP - Ferrari Testarossa nº 14 - 1.995cc - 4º na geral e 4º na cat. Esporte 31/10/1965 - VIII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Ferrari Testarossa nº 14 - 1.995cc - 15º na geral 4º na cat. Esporte 19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat Stanguelini n° 85 - 1.221cc - cat. T-1.3 - Abandono 19/03/1967 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat Stanguelini n° 85 - 1.221cc - 18º na geral e 4º na cat. TFL 03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat Stanguelini n° 85 - 1.221cc - 20º na geral e 11º na cat. TFL 08/03/1970 - II 1500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Maserati 300S nº 95 - 2.989cc - cat. D-4 - Abandono 21/03/1971 - V 12 Horas de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Maserati 300S nº 95 - 2.989cc - cat. D-6 - Abandono 07/09/1971 - XII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Maserati 300S nº 95 - 2.989cc - cat. D-6 - Abandono 30/01/1972 - Festival de Recordes Base Aérea de Cumbica/SP - Maserati/Corvette nº 95 - 4.500cc - 7º na geral e 3º na cat. D6 13/12/1975 - 25 Horas de Interlagos/SP - Com Nicola Papaleo/Uribrando Silveira - Ford Maverick nº 20 - 4.950cc - 25º na geral e 9º na cat. T+3.0 21/03/1976 - Brasileiro de F-VW 1300 - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Pati F-Vê nº 14 - 1.285cc - 14º Lugar 23/05/1976 - Brasileiro de F-VW 1300 - 3ª Etapa - Interlagos/SP - Pati F-Vê nº 14 - 1.285cc - 10º Lugar 11/09/1976 - Brasileiro de F-VW 1300 - 7ª Etapa - Interlagos/SP - Pati F-Vê nº 14 - 1.285cc - 12º Lugar 29/10/1978 - Brasileiro de F-VW 1300 - 9ª Etapa - Jacarepaguá/RJ - Kaimann F-Vê nº 50 - 1.285cc - ND 20/07/1980 - Brasileiro de F-VW 1300 - 5ª Etapa - Interlagos/SP - Kaimann F-Vê nº 50 - 1.285cc - 13º Lugar Biagio Papaleo  Filho
de imigrantes italianos, trabalhou como mecânico na Ford, Cassio Muniz
e depois na oficina de João Santo Mauro, o "Jaburu", onde construiu,
em 1939, um Ford V8 adaptado para o "Jaburu" correr a prova de inauguração do
autódromo de Interlagos em 1940, depois abriu oficina própria na
Al. Barão de Campinas, centro de São Paulo, onde além dos consertos
comuns para clientes comuns, atendia também os carros, preparando e
dando manutenção, e ajudando o amigo Raphael
Gargiulo e outros menos famosos.Teve quatro filhos: Domingos, José, Nicola e João, todos seguiram a carreira do pai e dois se dedicaram ao automobilismo: Nicola e Domingos. Era um entusiasta do automobilismo, apesar de não correr foi um dos fundadores da APVC (Associação Paulista de Volantes de Competição). |