Página acrescentada em 18 de outubro de 2005.
Domingos
Papaleo
por
Paulo Roberto Peralta
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1965
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Dezembro 2005 |
Nasceu
em São Paulo (SP) no bairro da Bela Vista em 11 de abril de
1937, filho primogênito de Biagio Papaleo.
Começou cedo a trabalhar na oficina do pai, Biagio, (ver
abaixo) e como gostava do ofício, ainda trabalhou, depois,
em uma concessionária Ford e
mais
algumas outras oficinas, até sentir-se seguro o suficiente para abrir a sua própria, o que aconteceu em 1962, com 25 anos de
idade, no bairro da Bela
Vista, o famoso "Bexiga".
Casou-se em 1960 com quase 23 anos de idade, e nesse mesmo ano fez sua
corrida de
estréia com um carro Volvo, diz que foi primeiro
classificado na categoria. O pai aceitou, mas como já era casado, preteria o
Domingos em
favor de seu irmão Nicola, ainda solteiro, e para ele foram os primeiros
apoios. Domingos, também, sempre acompanhou, colaborou e apoiou
o irmão Nicola, e com isso ganhou muita experiência de pista, para
então a partir de 1965 passar a correr regularmente, já tinha
à essa época uma filha, depois nasceram mais três filhos.
Seu início coincidiu com a parada de Nicola: "- pura coincidência",
diz ele.
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Fiat Stanguelini |
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Ferrari Testarossa |
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Maserti 300S
com carenagem modificada
XII 500 Quilômetros/1971 |
Comprou
uma Ferrari Testarossa de Alberto Carrara, fez duas provas e vendeu o carro para comprar em sociedade
com
Salvador Cianciaruso a carreteira Fiat Stanguellini 1300cc
de Luciano Bonini e que após 3 provas venderam e compraram uma Maserati
300S, biposto, do também piloto Ubaldo Cesar Lolli, onde aplicaram uma carenagem
nova. Depois desse carro, comprou um chassi Maserati de Antonio Versa e o
montou com um motor Corvette
entre eixos, mas vendeu após participar de uma única prova.
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Chassi Maserati preparado |
Era o próprio preparador de
seus carros, e o fez em toda sua carreira e em diversas categorias: Esporte, Mec. Nacional, Turismo e Fórmula
VW.
Em 1975, os dois irmãos fizeram sua única parceria ao volante, foi
na 25 Horas de Interlagos de 1975, dividiram
um Ford Maverick
com Uribrando Silveira e conquistam o 9º lugar na categoria Turismo
acima de 3000cc. No ano seguinte
passou a correr na categoria
Fórmula VW 1300, mas não
o fazia
de forma regular, era mais pelo prazer de pilotar. Depois de
parar transformou seu Kaimann F-Vê em um Fórmula Fiat e montou uma
equipe para pilotos dispostos a começar nessa nova fórmula.
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Domingos em 1976 com Pati FVê 1300cc.
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Encerrou de vez em 1980, após 15 anos
de pista, passando a dedicar-se à
sua
oficina na Rua Rocha, 405 no bairro do "Bexiga", onde ainda hoje
trabalha ativamente
atendendo carros diversos, nacionais e importados, além de receber
simpaticamente muitos amigos daquelas épocas.
Domingos - Participações em provas (Com
a colaboração de Napoleão Ribeiro)
10/10/1965 -
I Festival Interclubes - Interlagos/SP - Ferrari Testarossa nº
14 - 1.995cc -
4º na geral e 4º na
cat. Esporte
31/10/1965 -
VIII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Ferrari Testarossa nº 14
- 1.995cc -
15º na geral 4º na
cat. Esporte
19/11/1966 -
VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat
Stanguelini n° 85 - 1.221cc -
cat. T-1.3 -
Abandono
19/03/1967 - IV 12 Horas de
Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat Stanguelini n° 85 -
1.221cc -
18º na geral e 4º na
cat. TFL
03/12/1967 - IX Mil Milhas
Brasileiras - Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso - Fiat
Stanguelini n° 85 - 1.221cc -
20º na geral e 11º na
cat. TFL
08/03/1970 -
II 1500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso -
Maserati 300S nº 95 - 2.989cc -
cat. D-4 - Abandono
21/03/1971 -
V 12 Horas de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso -
Maserati 300S nº 95 - 2.989cc -
cat. D-6 - Abandono
07/09/1971 - XII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Salvador Ciancaruso -
Maserati 300S nº 95 - 2.989cc -
cat. D-6 - Abandono
30/01/1972 - Festival de Recordes Base Aérea de Cumbica/SP -
Maserati/Corvette
nº 95 - 4.500cc -
7º na geral e 3º na
cat. D6
13/12/1975 - 25 Horas de Interlagos/SP - Com Nicola
Papaleo/Uribrando
Silveira - Ford Maverick nº 20
- 4.950cc -
25º na geral e 9º na cat. T+3.0
21/03/1976 -
Brasileiro de F-VW 1300 - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Pati
F-Vê nº 14 - 1.285cc -
14º Lugar
23/05/1976 -
Brasileiro de F-VW 1300 - 3ª Etapa - Interlagos/SP - Pati
F-Vê nº 14 - 1.285cc -
10º Lugar
11/09/1976 -
Brasileiro de F-VW 1300 - 7ª Etapa - Interlagos/SP - Pati
F-Vê nº 14 - 1.285cc -
12º Lugar
29/10/1978 -
Brasileiro de F-VW 1300 - 9ª Etapa - Jacarepaguá/RJ - Kaimann F-Vê nº 50 -
1.285cc -
ND
20/07/1980 -
Brasileiro de F-VW 1300 - 5ª Etapa - Interlagos/SP - Kaimann F-Vê nº 50 -
1.285cc -
13º Lugar
Biagio Papaleo
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Filho
de imigrantes italianos, trabalhou como mecânico na Ford, Cassio Muniz
e depois na oficina de João Santo Mauro, o "Jaburu", onde construiu,
em 1939, um Ford V8 adaptado para o "Jaburu" correr a prova de inauguração do
autódromo de Interlagos em 1940, depois abriu oficina própria na
Al. Barão de Campinas, centro de São Paulo, onde além dos consertos
comuns para clientes comuns, atendia também os carros, preparando e
dando manutenção, e ajudando o amigo Raphael
Gargiulo e outros menos famosos.
Teve quatro filhos: Domingos, José, Nicola e
João, todos seguiram a carreira do pai e dois se dedicaram ao
automobilismo: Nicola e Domingos.
Era um entusiasta do automobilismo, apesar de não correr foi um dos
fundadores da APVC (Associação Paulista de Volantes de Competição).
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