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Página acrescentada em 28 de novembro de 2005. Roberto "Argentino" Gomez por Paulo Roberto Peralta  Nascido em Buenos Aires, Argentina,
em 20 de outubro de 1928. Seu pai era chefe de oficina da Shell e assim tomou gosto por carros. Ainda menor de idade, 17 anos, fez uma corrida de carretera como co-piloto de Tarulli, precisou de uma autorização do pai. Trabalhou depois na oficina de outro corredor: Remo Gamalero, onde além de participar de mais duas provas como co-piloto, aprendeu bastante, o suficiente para construir uma carretera , com a qual fez quatro corridas e já experiente abriu uma oficina de auto-elétrica e mecânica e passou a dedicar-se às corridas de "Midget", corridas em ovais de Dezembro 2005 terra, geralmente ao redor de campos de futebol. Convidado a participar da prova de inauguração de Brasília, chegou ao Brasil em 1960, disse ter corrido de FNM/JK e que não terminou a prova devido à quebra. Pouco depois seu amigo o indicou para substituir Nicola Papaleo na prova 500 Quilômetros de Interlagos, ao volante do Biagio Especial, mas não passou dos treinos, a alavanca de cambio quebrou, após o conserto, Nicola já havia feito as pazes com o pai e foi ele quem correu. Em São Paulo, numa caminhada, conheceu acidentalmente a oficina dos irmãos Rizzardi, na rua Conselheiro Nébias, era véspera de Mil Milhas e estavam terminando de pintar a carretera com que Ivo iria correr em parceria com Alfredo Santilli. Convidado, foi assistir a prova e ficou maravilhado com o espetáculo da largada noturna. Resolveu ficar então no Brasil e passou a dedicar-se à venda de automóveis. Comprou dos Rizzardi um VW e num incidente de transito (estacionamento irregular) conheceu uma moça, professora, apaixonaram-se e casaram depois de quatro meses. Tiveram duas filhas e um filho.  Pouco após o casamento montou uma oficina na
av. Francisco Matarazzo,
depois transferida para a rua Faustolo no bairro da Lapa. Nesses
anos todos freqüentava Interlagos e foi fazendo amizade com vários pilotos,
até começar a correr em 1965. Comprou um Simca Rallye e o equipou
com equipamentos: comando, virabrequim, etc. enviados da Argentina
por seu irmão. Disse ter adotado o numeral 28 pois ninguém o queria, era o numero que seu amigo Celso Lara Barberis vinha usando antes de falecer.  Em 1967 conseguiu comprar através de um diretor, argentino também, da Chrysler, que havia "encampado" a Simca em 1966, o protótipo Spyder, depois apelidado de Ventania e por último "Norma Bengel", pois foi essa atriz que dirigiu o carro no autódromo do Rio de Janeiro em sua apresentação e o usou em cenas do filme "As Cariocas". Fez a prova II 100 Milhas com ele. Em 1968 com Interlagos fechado para reformas foi c  onvidado pelo
amigo Bica Votnamis para fazer dupla com ele nos IV 1000 Km de
Brasília, com nadamenos que o "Caçador II", estranho protótipo Simca Spyder (Norma Bengel) 1967 com motor Corvette central construído por Bica em sua oficina na rua Jaraguá, no bairro do Bom Retiro. Não concluíram a  prova, se acidentou e abandonou. Em 1968 tinha um pequena oficina na rua "Caçador II" Independência, no bairro do Cambuci, e visitando o Salão do Automóvel, conheceu o chileno Raul Lorena, que estava lançando o automóvel "Lorena". Convidado, em 1969 foi trabalhar na Lorena S/A Industrial de Veículos, onde ficou apenas quatro meses como chefe de Carro semelhante ao usado em Pinhais oficina. Nesse período fez uma corrida com o carro, a inauguração do Autódromo de Pinhais/PR, só circuito externo, mas teve sua corrida prejudicada pois um mecânico ao trocar as velas deixou uma cair e na volta à pista o carro falhava. Reabriu a oficina e no ano seguinte fez sua última corrida com o Simca nº 28, já então um carro "velho". Trabalhou ainda com o amigo Alfredo Santilli, entre 1972 e 1975, em sua empresa de equipamentos, voltou à sua oficina e em 1987 encerrou trabalhando numa fábrica de turbos, a Reactor. Aposentado, hoje vive no bairro do Brooklin. 
  3 Horas de Velocidade/1967 Duas vistas do Simca Spyder (Norma Bengel) em sua apresentação Participações em provas (com a colaboração de Napoleão Ribeiro) 09/09/1960 - III 500 Quilômetros de Interlagos - SP - Biagio Especial/Ford - 4.200cc - Mec. Nac. - Quebrou no treino, não participou 15/08/1965 - I GP Rodovia do Café Curitiba/Apucarana/Curitiba/PR - Simca Rallye nº 50 - 2.550cc - 27º na geral e 10º na cat. T+1.3 10/10/1965 - I Festival Interclubes - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 7º na geral 3º na cat. T+1.3 10/10/1965 - Festival de Marcas Simca/DKW - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 1º na geral e 1º na cat. Simca 24/10/1965 - IV 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 38 - 2.550cc - 19º na geral e 8º T+1.3 27/11/1965 - VII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Rui Santiago - Simca Rallye nº 82 - 2.550cc - 30º na geral e 16º na cat. TFL 20/03/1966 - Prêmio APVC G III - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 82 - 2.550cc - 10º na geral e 1º na cat. T+1.3 21/04/1966 - III Etapa do Campeonato Paulista G III - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 82 - 2.550cc - 4º na geral e 2º na cat. T+1.3 21/04/1966 - III Etapa do Campeonato Paulista TFL - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 61 - 2.550cc - 5º lugar 28/05/1966 - III 24 Horas de Interlagos/SP - Com Ugo Galina - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 8º na geral e 4º na cat. T+1.3 12/06/1966 - GP IV Aniversário APVC G III - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 12º na geral e 3º na cat. T+1.3 12/06/1966 - GP IV Aniversário APVC TFL - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 6º lugar 03/07/1966 - Prêmio Aniversário ACESP Turismo G V - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 4º na geral e 4º na cat. T+1.3 04/09/1966 - V 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 5º na geral e 1º na cat. T+1.3 07/09/1966 - IX 500 Km de Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 18º lugar e 4º na cat. T+1.3 02/10/1966 - Prêmio Faria Lima - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 7º na geral e 3º na cat. T+1.3 16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista TFL - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 4º lugar 16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista G III - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 4º na geral e 1º na cat. T+1.3 19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Romeo Partezan - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 20º na geral e 8º na cat. TFL 11/12/1966 - 150 Milhas de Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 9º na geral e 4º na cat. TFL 18/12/1966 - II GP Rodovia do Café - Curitiba/Londrina/Curitiba/PR - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 5º na geral e 3º na cat. TFL 19/03/1967 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com Romeo Partezan - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 7º na geral e 2º na cat. T+1.3 11/06/1967 - III 6 Horas de Interlagos/SP - Com Expedito Marazzi - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 11º na geral e 9º na cat. TFL 27/08/1967 - VI 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Com Expedito Marazzi - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 6º na geral e 5º na cat. TE 01/10/1967 - II 100 Milhas de Interlagos/SP - Simca "Norma Bengel" nº 28 - 2.550cc - 11º na geral e 6º na cat. TFL 14/04/1968 - IV 1000 Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com Bica Votnamis - Caçador II nº 34 - 6.997cc - PT Quebra 23/03/1969 - Presidente Artur da Costa e Silva - Autódromo de Pinhais/PR - Lorena VW nº 28 - 1.584cc - 8º na geral e 2º na cat. PT 22/03/1970 - Prêmio Tufic Scaff - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 - 2.550cc - 8º na geral e 4º na cat. D3 |