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Página acrescentada em 28 de novembro de 2005.
Roberto "Argentino"
Gomez
por
Paulo Roberto Peralta
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| Dezembro
2005 |
Nascido em Buenos Aires, Argentina,
em 20 de outubro de 1928.
Seu pai era chefe de oficina da Shell e
assim tomou gosto por carros.
Ainda menor de idade, 17 anos, fez uma corrida de carretera como
co-piloto de Tarulli, precisou de uma autorização do pai. Trabalhou
depois na oficina de outro corredor: Remo Gamalero, onde além de
participar de mais duas provas como co-piloto, aprendeu bastante, o
suficiente para construir uma carretera , com a qual fez quatro
corridas e já experiente abriu uma oficina de auto-elétrica e mecânica e passou
a dedicar-se às corridas de "Midget", corridas em ovais de
terra,
geralmente ao redor de campos de futebol.
Convidado a participar da prova de inauguração de Brasília, chegou
ao Brasil em 1960, disse ter corrido de FNM/JK e que não terminou a
prova devido à quebra. Pouco depois seu amigo o indicou para
substituir Nicola Papaleo na prova 500
Quilômetros de Interlagos, ao
volante do Biagio Especial, mas não passou dos treinos, a alavanca
de cambio quebrou. Após o conserto, Nicola já havia feito as pazes
com o pai e foi ele quem correu.
Em São Paulo, numa caminhada, conheceu acidentalmente a oficina dos
irmãos Rizzardi, na rua Conselheiro Nébias, era véspera de Mil
Milhas e estavam terminando de pintar a carretera com que Ivo iria
correr em parceria com Alfredo
Santilli. Convidado, foi assistir a prova e ficou maravilhado com o
espetáculo da largada noturna. Resolveu então ficar no Brasil e
passou a dedicar-se à venda de automóveis.
Comprou dos Rizzardi um VW e num incidente de transito
(estacionamento irregular) conheceu uma moça, professora,
apaixonaram-se e casaram depois de quatro meses. Tiveram duas filhas
e um filho.
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Pouco após o casamento montou uma oficina na
av. Francisco Matarazzo,
depois transferida para a rua Faustolo no bairro da Lapa. Nesses
anos todos freqüentava Interlagos e foi fazendo amizade com vários pilotos,
até começar a correr em 1965. Comprou um Simca Rallye e o equipou
com equipamentos: comando, virabrequim, etc. enviados da Argentina
por seu irmão.
Disse ter adotado o numeral 28 pois ninguém o queria,
era o numero que seu amigo
Celso Lara Barberis vinha usando antes de falecer.
Em 1967 conseguiu comprar através de um diretor, argentino também, da
Chrysler, que havia
"encampado" a Simca em 1966, o protótipo Spyder, depois apelidado de
Ventania e por último "Norma Bengel", pois foi essa atriz
que dirigiu o
carro no autódromo do Rio de Janeiro em sua apresentação e o
usou em cenas do filme "As Cariocas". Fez a prova II 100
Milhas com ele.
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Simca Spyder (Norma Bengel) 1967 |
"Caçador II" |
Carro semelhante ao usado em Pinhais |
Em 1968 com Interlagos fechado para reformas foi convidado pelo
amigo Bica Votnamis para fazer dupla com ele nos IV 1000 Km de
Brasília, com nada
menos que o "Caçador II", estranho protótipo com
motor Corvette construído por
Bica em sua oficina na rua
Jaraguá, no bairro do Bom Retiro. Não concluíram a prova, se acidentou e
abandonaram
Em 1968 tinha um pequena oficina na rua
Independência, no bairro do Cambuci, e visitando o Salão do Automóvel, conheceu o chileno Raul
Lorena, que estava lançando o automóvel "Lorena".
Convidado, em 1969 foi trabalhar na Lorena S/A Industrial de Veículos, onde
ficou apenas quatro meses como chefe de oficina. Nesse período
fez uma corrida com o carro, a inauguração do Autódromo de Pinhais/PR,
só circuito externo, mas teve sua corrida prejudicada pois um
mecânico ao trocar as velas deixou uma cair e no retorno à pista o
carro falhava.
Reabriu a oficina e no ano seguinte fez sua última corrida com o
Simca nº 28, já então um carro "velho".
Trabalhou ainda com o amigo Alfredo
Santilli, entre 1972 e 1975,
em sua empresa de equipamentos, depois
voltou
à sua oficina e em 1987 encerrou trabalhando numa fábrica de
turbos,
a Reactor.
Aposentado, hoje vive no bairro do Brooklin.
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3 Horas de Velocidade/1967 |
Duas vistas do Simca Spyder
(Norma Bengel) em sua apresentação |
Participações em provas
(com
a colaboração
de Napoleão Ribeiro)
09/09/1960 - III 500 Quilômetros de Interlagos - SP - Biagio
Especial/Ford - 4.200cc -
Mec. Nac. - Quebrou no treino, não participou
15/08/1965 - I GP Rodovia do Café Curitiba/Apucarana/Curitiba/PR
- Simca Rallye nº 50 - 2.550cc -
27º na geral e 10º na
cat. T+1.3
10/10/1965 - I Festival Interclubes - Interlagos/SP - Simca Rallye
nº 28
- 2.550cc -
7º na geral 3º na cat. T+1.3
10/10/1965 - Festival de Marcas Simca/DKW - Interlagos/SP - Simca
Rallye nº 28 - 2.550cc -
1º na geral e 1º na
cat. Simca
24/10/1965 - IV 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Simca Rallye
nº
38 - 2.550cc -
19º na geral e 8º T+1.3
27/11/1965 - VII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Rui
Santiago - Simca Rallye nº
82 - 2.550cc -
30º na geral e 16º na
cat. TFL
20/03/1966 - Prêmio APVC G III - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 82
- 2.550cc -
10º na geral e 1º na
cat. T+1.3
21/04/1966 - III Etapa do Campeonato Paulista G III - Interlagos/SP
- Simca Rallye nº 82 - 2.550cc -
4º na geral e 2º na
cat. T+1.3
21/04/1966 - III Etapa do Campeonato Paulista TFL - Interlagos/SP - Simca Rallye
nº 61 - 2.550cc -
5º lugar
28/05/1966 - III 24 Horas de Interlagos/SP - Com Ugo Galina - Simca Rallye
nº 28 - 2.550cc -
8º na geral e 4º na
cat. T+1.3
12/06/1966 - GP IV Aniversário APVC G III - Interlagos/SP - Simca
Rallye nº 28 - 2.550cc -
12º na geral e 3º na
cat. T+1.3
12/06/1966 - GP IV Aniversário APVC TFL - Interlagos/SP - Simca Rallye
nº
28 - 2.550cc -
6º lugar
03/07/1966 - Prêmio Aniversário ACESP Turismo G V - Interlagos/SP
- Simca Rallye nº 28 - 2.550cc -
4º na geral e 4º na
cat. T+1.3
04/09/1966 - V 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Simca Rallye
nº 28
- 2.550cc -
5º na geral e 1º na
cat. T+1.3
07/09/1966 - IX 500 Km de Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 -
2.550cc
-
18º lugar e 4º na cat. T+1.3
02/10/1966 - Prêmio Faria Lima - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28
- 2.550cc -
7º na geral e 3º na
cat. T+1.3
16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista TFL - Interlagos/SP
- Simca Rallye nº 28 - 2.550cc -
4º lugar
16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista G III - Interlagos/SP
- Simca Rallye nº 28 - 2.550cc -
4º na geral e 1º na
cat. T+1.3
19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Romeo Partezan
- Simca
Rallye nº 28 - 2.550cc -
20º na geral e 8º na
cat. TFL
11/12/1966 - 150 Milhas de Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28 -
2.550cc
-
9º na geral e 4º na
cat. TFL
18/12/1966 - II GP Rodovia do Café - Curitiba/Londrina/Curitiba/PR
- Simca Rallye nº 28 - 2.550cc -
5º na geral e 3º na
cat. TFL
19/03/1967 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com Romeo Partezan - Simca Rallye
nº 28 - 2.550cc -
7º na geral e 2º na
cat. T+1.3
11/06/1967 - III 6 Horas de Interlagos/SP - Com Expedito Marazzi - Simca Rallye
nº 28 - 2.550cc -
11º na geral e 9º na
cat. TFL
27/08/1967 - VI 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Com Expedito Marazzi
- Simca Rallye nº 28 - 2.550cc -
6º na geral e 5º na
cat. TE
01/10/1967 - II 100 Milhas de Interlagos/SP - Simca "Norma Bengel" nº 28
- 2.550cc -
11º na geral e 6º na
cat. TFL
14/04/1968 - IV 1000 Km de Brasília/DF - Eixo Monumental
- Com Bica Votnamis - Caçador II nº 34 - 6.997cc -
PT Quebra
23/03/1969 - Presidente Artur da Costa e Silva - Autódromo de
Pinhais/PR - Lorena VW nº 28 - 1.584cc -
8º na geral e 2º na
cat. PT
22/03/1970 - Prêmio Tufic Scaff - Interlagos/SP - Simca Rallye nº 28
- 2.550cc -
8º na geral e 4º na
cat. D3
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