|
Página acrescentada em 17 de fevereiro de 2006.
Toninho Martins
(Antonio Martins Filho)
por
Paulo Roberto Peralta
Toninho nasceu no Rio de Janeiro em
04 de dezembro de 1932,
quando a cidade ainda era a Capital Federal. Lá cresceu, estudou e
começou sua vida profissional. Mudou-se para Brasília em
1960 aos 28 anos, ou seja, mudou-se junto com a Capital Federal. Logo
estaria trabalhando no Cartório de Protesto de Títulos e Documentos,
e rapidamente chegou a Tabelião Substituto. Casou-se com Gecy Soares
e
desse casamento resultaram 3 filhos, Oswaldo, Antônio e Marcos.
No Rio de Janeiro, Toninho assistindo às corridas no "Trampolim do Eixo"
logo foi contaminado, e após mudar para Brasília, já em 1962, com 30 anos estreava
no primeiro Mil Quilômetros de Brasília, sem sucesso, o carro teve
problemas no motor.
Conheceu então Enio Garcia, um dos melhores pilotos de Brasília, e
com ele disputou em sua cidade natal em setembro, a 6 Horas da Guanabara, mas também
não completou essa prova.
|
Participou de várias provas, com vários parceiros,
em 1967 sagrou-se Campeão Brasileiro na categoria Turismo Força Livre
em parceria com Ernani Roberto ao volante de um Renault com motor de
1.000cc, até que em 1965
começa uma parceria mais constante com Enio
Garcia e em 1968 se destacaram
ao volante de um VW 1600 ao terminar em segundo lugar a 500
Milhas da Guanabara, só perdendo para uma BMW da equipe CBE pilotada
por Jan Balder e Pedro Victor
Delamare, em seguida venceram a prova
500 Quilômetros de Brasília. Ano seguinte, 1969 estréiam o protótipo Elgar GT 104/VW construído por Enio. Com esse carro obtém mais uma
vitória no 500 Quilômetros de Brasília, mas tendo como parceiro
outro piloto, Luiz Cláudio Nasser.
|
Em 1974, depois de inaugurado o Autódromo de Brasília, aconteceu a prova que seria a inauguração "nacional" da pista,
o Mil Quilômetros, e Chico Landi estava
presente. Os pilotos locais fizeram uma homenagem à ele e entregaram,
liderados por Toninho, uma placa e uma medalha.
A partir dessa corrida Toninho passou a usar um Opala da categoria
Div.1, que teve o preparo do "velho" Chico. Ficaram muito amigos
e até se tratavam por "compadres", suas famílias, mesmo após a morte
dos dois, continuaram muito ligadas.
|
Foi com esse carro que participando da 25 Horas de
Interlagos de 1974, Toninho foi protagonista de um episódio engraçado e
muito comentado. Fazia parceria com Paulo Cesar Lopes e Carlos
Alberto Braz, com o comando de box de Chico Landi. De madrugada e
com neblina foi a vez de Toninho assumir o volante. Depois de algumas
voltas, cadê o carro? Não passou. Logo depois aparece Toninho chegando à pé, ao
ser questionado por Chico, diz que tinha saído da pista mas que o
carro não tinha estragado muito, que não se preocupassem. Chico e os mecânico saem então em
socorro para por o carro de novo na prova, mas quando chegam ao
local vêm que
o carro está praticamente destruído, sem a mínima condição de voltar
à pista. Assim era Toninho.
|
Em 1974, em sociedade com o amigo e também piloto, Paulo
Guaraciaba, compraram o Fitti/Porsche, só que agora com motor VW,
mandaram refazer a frente do carro, na oficina do Karl Von Negri, a
Auto Modelo. Participou de três provas do Brasileiro de Esporte
Divisão 4, mas não foi bem.
Participou de corridas com, além do Fitti, Opala e Maverick até o ano
de 1977, só retornando depois, em 1980, para participar da mais tradicional
prova da cidade, o Mil Quilômetros, depois no ano
seguinte, novamente, e então encerrou sua carreira automobilística, com quase 50 anos.
Toninho também foi Diretor do Grêmio Esportivo Brasiliense, time de
futebol, que gostava e torcia muito.
Faleceu em 07 de outubro de 1985 em um acidente de carro quando retornava de
Guarapari,
ES, para assumir o lugar do Tabelião Titular do Cartório, Pedro
Teixeira, que havia sido eleito senador. Bateu de frente quando um
carro dirigido por um menor de idade saiu de trás da traseira de um caminhão e
invadiu a pista contrária, sem dar tempo de desviar. Morreram os
dois.
Participações em provas
(com
a colaboração
de Napoleão Ribeiro)
29/04/1962 - I Mil Quilômetros de Brasília/DF - Circuito Trampolim
do Eixo - Com Chez Willy - Simca Chambord nº 39 - 2.432cc -
cat. B ND
30/09/1962 - I 6 Horas da Guanabara/RJ - Barra da Tijuca - Com Ênio
Garcia - Renault Dauphine nº 64 - 845cc -
T-850 AB
28/04/1963 - I 12 Horas de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo
- Com Antônio Carlos Scorzelli - Renault Gordini nº 42 - 845cc -
10º na geral e 3º na cat. A
24/05/1964 - II 12 Horas de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo
- Com Felipe Prates - Renault Gordini nº 88 - 845cc -
T-850 ND
18/10/1964 - I 500 Quilômetros da Guanabara/RJ - Barra da Tijuca -
Com Inácio Corrêa Leite Jr. - Renault 1093 nº 60 - 845cc -
17º
na geral e 2º na cat. T-850
29/11/1964 - I 6 Horas de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo - Com Walter Hahn Jr. - Simca Rallye nº 88 - 2.550cc -
4º n geral e 3º na cat. T+1.3
26/04/1965 - III 12 Horas de Brasília/DF - Circuito Trampolim do
Eixo - Com Ênio Garcia - Renault Gordini nº 64 - 845cc
- 18º na geral e 5º na cat.
T-850
23/05/1965 - III 12 Horas de Interlagos/SP - Com George Pappas - DKW
Vemag nº 23 - 981cc - 21º
na geral e 9º na cat. T-1.3
16/05/1965 - II 500 Km da Guanabara/RJ - Barra da Tijuca - Com Ênio
Garcia Renault - Gordini nº 64 - 845cc -
10º na geral e 4º na cat. T-850
20/06/1965 - II 6 Horas de Interlagos/SP - Com George Pappas - DKW
Vemag nº 80 - 981cc -
9º na geral e 5º na cat. T-1.3
01/05/1966 - II Mil Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com Ênio
Garcia - Simca Rallye nº 64 - 2.550cc -
7º na geral e 2º na cat. T+1.3
23/04/1967 - III Mil Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com
Ernani Roberto - Renault 1093 nº 99 - 1.000cc -
6º na geral e 1º na cat. TFL
17/09/1967 - I 500 Km de Brasília/DF - Asa Norte - Com Ênio Garcia -
VW Sedan nº 64 - 1.498cc -
8º na geral e 7º na cat. TE
03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Ernani
Roberto - Renault 1093 nº 91 - 1.000cc -
10º na geral e 6º na TFL
14/04/1968 - IV Mil Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com Ênio
Garcia - VW Sedan nº 64 - 1.584cc -
PT ND
30/06/1968 - I 500 Milhas da Guanabara - Jacarepaguá/RJ - Com Ênio
Garcia - VW Sedan nº 12 - 1.584cc -
2º na geral e 1º na cat. TFL
25/08/1968 - I 500 Km de Salvador/BA - Com Ênio Garcia - VW Sedan nº
12 - 1.584cc - TFL
3º Lugar
15/09/1968 - II 500 Km de Brasília/DF - Asa Norte - Com Ênio Garcia
- VW Sedan nº 12 - 1.584cc -
1º Lugar
15/11/1968 - Prova Deputado Levy Neves - Jacarepaguá/RJ - Com Ênio
Garcia - VW Sedan nº 12 - 1.584cc -
7º na geral e 2º na cat. TFL
08/12/1968 - II Mil Km da Guanabara - Jacarepaguá/RJ - Com Ênio
Garcia - VW Sedan nº 12 - 1.584cc -
5º na geral e 3º na cat. TFL
20/04/1969 - V Mil Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com Ênio
Garcia - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.584cc -
13º na geral e 7º na cat. PT
10/08/1969 - II 500 Km de Salvador/BA - Av. Centenário - Salvador
-Com Ênio Garcia - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
10º na geral e 5º na cat. PT
31/08/1969 - 100 Milhas da Independência - Belo Horizonte/MG - Elgar
GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
5º na geral e 2º na cat. PT
07/09/1969 - III 500 Km de Brasília/DF - Asa Norte - Com Luiz
Cláudio Nasser - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
PT 1º Lugar
19/10/1969 - GP do Nordeste - Autódromo de Fortaleza/CE - Com Ênio Garcia Elgar
GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
9º na geral e 7º na cat. PT
07/12/1969 - I 200 Milhas de Brasília/DF - Asa Norte - Com Carlito
Lima - Elgar GT 104/VW nº 5 - 1.750cc -
4º na geral e 2º na cat. PT
13/12/1969 - III Mil Km da Guanabara - Jacarepaguá/RJ - Com Ênio
Garcia - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
5º na geral e 3º na cat. PT
08/03/1970 - II 1500 Km de Interlagos/SP - Com Carlito Lima
- Elgar GT 104/VW nº 5 - 1.650cc -
29º na geral e 16º na Div.4
18/10/1970 - 100 Km de Goiânia/GO - Av. Chateaubriand - VW 4P
1600 nº 12 - 1.950cc - ND
29/11/1970 - 1ª Etapa do Torneio Ford Corcel - Interlagos/SP - Ford
Corcel - 1.372cc -
ND
06/12/1970 - 2ª Etapa do Torneio Ford Corcel - Jacarepaguá/RJ - Ford
Corcel - 1.372cc - ND
25/07/1971 - Polícia Militar de Goiás - Av. Chateaubriand/Goiânia/GO
- Com Carlos Alberto Braz - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.750cc -
AB
08/08/1971 - Henrique Santillo - Anápolis/GO - Com Carlos Alberto
Braz - Elgar GT 104/VW nº 12 - 1.950cc -
AB
22/04/1972 - Aniversário de Brasília/DF - Estádio do Pelezão - VW
Sedan nº 29 - 1.584cc -
14º Lugar
11/06/1972 - Campeonato Brasiliense - Estádio do Pelezão/Brasilia/DF
- Com Paulo Guaraciaba - VW Sedan nº 29 - 1.584cc -
5º Lugar
31/03/1974 - VII Mil Km de
Brasília/DF - Autódromo - Com
Paulo César Lopes - Chevrolet Opala nº 21 - 4.098cc -
T+3.0 12º Lugar
25/05/1974 - II 25 Horas de Interlagos/SP - Com Paulo César
Lopes/Carlos Alberto Braz - Chevrolet Opala nº 21 - 4.098cc -
T+3.0 AB
27/07/1974 - 1ª Etapa do Brasileiro de Esporte
Div.4 - Goiânia/GO - Fitti/Porsche VW nº 21 - 1.950cc -
10º na geral e 6º na Div.4-2.0
04/08/1974 - 3 Horas de Velocidade - Autódromo de Brasília/DF - Com
Márcio da Costa - VW Sedan nº 32 - 1.493cc -
24º na geral e 9º na cat. T-1.6
25/08/1974 - 2 Horas de
Velocidade - Goiânia/GO - Com José Carlos Catanhede - Chevrolet
Opala nº 10 - 4.098cc -
T+3.0 5º Lugar
22/09/1974 - Ases do Planalto - Autódromo de Brasília/DF - Com
Márcio da Costa - Chevrolet Opala nº 10 - 4.098cc -
T+3.0 5º Lugar
27/10/1974 - 200 Milhas de
Brasília/DF - Autódromo - Com
José Carlos Catanhede - Chevrolet Opala nº 10 - 4.098cc -
22º
na geral e 8º na ca. T+3.0
23/03/1975 - 200 Milhas de Brasília/DF - Autódromo - Com
Márcio da Costa - Chevrolet Opala nº 2 - 4.093cc -
T+3.0 6º Lugar
20/04/1975 - XI Mil Km de
Brasília/DF - Autódromo - Com
Márcio da Costa - Chevrolet Opala nº 26 - 4.093cc -
T+3.0 5º Lugar
04/05/1975 - 200 Km de Goiânia/GO - Chevrolet Opala nº 2 - 4.093cc -
T+3.0 5º Lugar
18/05/1975 - 6 Horas de Interlagos/SP (Itacolomy 500) Brasileiro Div.1
- Com Luiz Moreira - Ford Maverick nº 25 - 4.950cc -
55º na geral e 24º na cat. T+3.0
01/06/1975 - Goiânia 200 - Goiânia/GO - Com Luiz Moreira - Ford
Maverick nº 2 - 4.950cc - T+3.0
6º Lugar
27/07/1975 - II 12 Horas de Goiânia/GO - 3ª do Brasileiro de D-1 -
Com Luiz Moreira - Ford Maverick nº 23 - 4.950cc -
35º na geral e 18º na cat. T+3.0
10/08/1975 - 3ª Etapa do Brasileiro de Esporte Div.4 - Autódromo de
Brasília/DF - Fitti/Porsche VW nº 17 - 1.950cc -
10º na geral e 6º na Div.4-2.0
10/08/1975 - Imprensa Nacional - Autódromo de Brasília/DF - Com Luiz
Moreira - Ford Maverick nº 23 - 4.950cc -
T+3.0 5º Lugar
24/08/1975 - Goiás Esporte Clube - Goiânia/GO - Com Luiz Moreira -
Ford Maverick nº 23 - 4.950cc -
15º na geral e 10º na cat. T+3.0
28/09/1975 - IV 500 Km de
Brasília/DF - 4ª Etapa do Brasileiro de D-1 -
Autódromo - Com Luiz Moreira - Ford Maverick nº 17 -
4.950cc -
T+3.0 12º Lugar
19/10/1975 - 4ª Etapa do Brasileiro de Esporte Div.4 - Goiânia/GO -
Fitti/Porsche VW nº 17 - 1.950cc -
11º na geral e 7º na Div.4-2.0
26/10/1975 - 3 Horas de
Brasília/DF - Autódromo - Com
Luiz Moreira - Ford Maverick nº 5 - 4.950cc -
15º na geral e 9º na cat. T+3.0
14/03/1976 - 200 Milhas de Brasília/DF - Autódromo - Com
Luiz Moreira - Ford Maverick nº 21 - 4.950cc -
15º na geral e 12º na cat. T+3.0
25/04/1976 - XII Mil Km de
Brasília/DF - 1ª Etapa do Brasileiro de D1 -
Autódromo - Com Ênio Garcia/José Carlos Borba - Chevrolet Opala nº 64 - 4.093cc -
33º na geral e 19º na cat. T+3.0
13/11/1977 - 10ª Etapa do Brasileiro Div.1/C - Jacarepaguá/RJ - Com
Márcio da Costa - Ford Maverick nº 12 - 4.950cc -
T+3.0 14º Lugar
31/08/1980 - X Mil Km de
Brasília/DF - Autódromo - Com Norair Mendes/José Airton - Chevrolet Opala nº 2
- 4.093cc - 28º na geral e 6º
na StockCar
07/09/1981 - XI Mil Km de Brasília/DF - Autódromo - Com
Nelson Bola Lacerda/Paulo Baeta - Chevrolet Opala nº 2 - 4.093cc -
21º
na geral e 9º na StockCar
|
