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Página acrescentada em 04 de fevereiro de 2006. Ricardo Rodrigues de Moraes (Al Capone) por Paulo Roberto Peralta  Nasceu
na cidade de Jaú, interior de São Paulo, em 15 de março de 1934,
filho de João José Rodrigues de Moraes, promotor público que em 1941
muda-se para Ribeirão Preto onde Ricardo faz o curso primário, em
1945 mudam-se para São Paulo.Formado em Arquitetura em 1958, gostava de ao ir visitar as obras, principalmente as no interior, dirigindo seu carro da maneira mais esportiva possível, guiando no limite sempre. Seu apelido surgiu daí, seus colegas diziam que gostava de arranjar aventura e que  guiava como se estivesse
fugindo. Mas nem sonhava em competir, até que no
início de 1964, seu primo Alcindo Ribeiro de Barros que era
corredor resolveu vender sua Maserati (biposto), aí comprou. Nessa
época já era casado e pai de dois filhos, e, apesar de seu primo ter
pedido a promessa de que não iria usá-la em competições, ele
logo se inscreve na prova "GP da Democracia" (cuja renda foi
para a campanha "Ouro para o bem do Brasil" dos Diários
Associados). Não se lembra a
classificação, mas acha que foi vencedor na categoria. Nessa corrida usa o apelido "Al Capone", o que não funciona muito bem pois todos já sabiam dele, inclusive a família. Após a corrida modifica a frente do carro, onde aplica seus conhecimentos em aerodinâmica de aviões, afinal era piloto brevetado. Tinha assistência e manutenção da "Scuderia Firebird Ltda", oficina recém comprada por seu amigo Julio  Pignatari do piloto Marcelo Audrá. Se inscreve
na prova 250 Milhas de Interlagos, corrida pelo anel externo, mas não termina a prova,
capotou
na curva 2 após saírem os raios da roda traseira direita (estava em
6º lugar na geral e 1º na categoria). Foi socorrido por Ciro e Ari
Cayres que assistiam a prova naquele local acompanhados por um
garoto que estava iniciando no kart e que duas voltas antes, quando
chamado para ir embora, havia dito: "- Quero ficar para ver o carro
5 capotar.", seu nome: Emerson Fittipaldi. Ele já
 havia
notado problemas com a roda.
Na hora do acidente quem vinha atrás era Roberto
Gallucci, vencedor
da prova, que fez o sinal da cruz enquanto via o carro capotar 3
vezes, inclusive com o capacete batendo no chão. Mas sorte, Ricardo
saiu ileso, só desmaiado, foi levado ao hospital para exames e
observação.Meses depois num encontro ao acaso no Campo de Marte, os dois eram pilotos de avião, Gallucci não o reconheceu, mas Ricardo não só o reconheceu como disse: "- Sou aquele que capotou na sua frente na curva 2, soube que fez uma oração em intenção de minha alma. Não podendo mandar só Passando a Junção, subida dos boxes a alma, vim junto e quero agradecer-lhe." Gallucci ao saber que a Maserati ainda não havia sido consertada se ofereceu para fazer isso, mas como ela já estava na oficina de Carlos Mesa Fernandes o "Caco" na Rua Cunha Gago em Pinheiros, ficou acertado que ele forneceria ferramental e orientação técnica. Pouco tempo depois do carro pronto foi vendido para o irmão do dono da oficina. Em 1965 se inscreve para correr em dupla com Gallucci numa prova com um VW Sedã que tinha uma invencionice do Gallucci: uma ventoinha que fazia as vezes de um compressor. Mas o carro não completa a primeira volta. Tão decepcionado ficou que nem se recorda o nome da prova.  Ricardo
divorciou-se, casou novamente, teve mais um filho, formou-se em
advocacia, administração e em 1975, após 4 anos de pesquisa, lança
um livro: "A Invasão Branca", onde conta a história da vida do amigo Roberto Gallucci que após as corridas foge para o Paraguai em virtude de dois processos e onde começa a fazer contrabando de cigarros e whisky, mas acaba por se envolver com a máfia do tráfego de drogas, até ser preso nos EUA em 1970. << Clique aqui ou na foto, se tem curiosidade em conhecer o livro. << No lançamento do livro cumprimentado pelo Presidente da Associação dos Delegados de Polícia Participações em provas 04/07/1964 - GP Vitória da Democracia - Interlagos/SP - Maserati/Lancia V6 - 2500cc - ND 27/09/1964 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Maserati/Lancia V6 - 2500cc - AB -13º geral e 4º na cat. MN-3.3 (pelo nº de voltas) 19/12/1965 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Com Roberto Gallucci - VW - AB (na 1ª volta) |