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Página acrescentada em 17 de agosto 2006
Jan Balder
por
Paulo Roberto Peralta
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| Jan
Balder/2006 |
Jan
nasceu em Amsterdã, na Holanda, no dia 21 de junho de 1946.
Em 1954, com 8 anos, veio para o Brasil pois seu pai, Antoni Balder,
engenheiro da fábrica de aviões “Fokker”, foi transferido para
o Rio de Janeiro. Moraram um ano em Copacabana, depois mais um ano em Ipanema.
Junto com a família veio seu padrinho, Otto Kuttner, também
funcionário da “Fokker”.
Em
1956, com o término dos trabalhos a empresa retirou seu pessoal do
país, mas os “compadres” resolvem ficar e se mudam para São
Paulo, Bairro do Brooklin e vão trabalhar na Vemag, Otto no Departamento de Testes,
mesmo departamento onde em 58 Jorge
Lettry foi trabalhar, e seu pai, Antoni, como Gerente da Engenharia.
Em junho, seu padrinho o leva a assistir a “Duas Horas de
Velocidade” em Interlagos. ”-
Eu, com 10 anos, estava
em êxtase, foi paixão à primeira vista, os pilotos se
transformaram em meus heróis.” Diz Jan.
Seu pai e seu padrinho trabalhavam no desenvolvimento dos DKW e
recebiam em casa pilotos que iam trocar idéias e informações, e
Jan tinha atenção especial sobre tempos de volta, logo aprendeu a
usar um cronômetro. Quase toda tarde após as aulas ia à
Interlagos acompanhar os treinos e testes e levava um cronômetro
para marcar o tempo dos carros, e foi fazendo amizade com os
pilotos, certa vez ganhou carona de volta para casa de ninguém
menos que Chico Landi, um de seus ídolos.
“- Toda vez que eu ia
treinar, antes de colocar o meu capacete, recorria ao Jan para saber
os tempos dos meus concorrentes”, lembrava Eugenio
Martins.
Fã de Ciro Cayres, assistiu das arquibancadas seu acidente na Curva
3, no “I 500 Quilômetros de Interlagos”, em 7 de setembro de
1957, tinha 11 anos.
Em
outubro de 1959, foi assistir o “III Circuito de Poços de
Caldas” (MG). Na comemoração da vitória do “Marinho” em um
restaurante da cidade, pediu um omelete, que veio enorme. Quando
alguém perguntou quem era aquele garoto com 13 anos, o preparador
Sergio “Cabeleira” respondeu:
”- É o Papa-omelete”.
Pronto! Ganhava ali o apelido que o acompanhou a vida inteira.
A
partir desse ano passou a cronometrista da equipe Vemag, iniciando
na “IV Mil Milhas”. Quando Otto foi contratado pela equipe
Willys, Jan passou a cronometrar para eles, ganhando logo a confiança
e a amizade de Christian “Bino” Heins, fez sua estréia na prova “
500 Milhas” de 1962 e no início de
1963 a
equipe, a mando de “Bino”, passou em sua casa para apanhá-lo,
eram três Berlinetas e três Gordinis. Sua moral com a turma do
bairro ficou lá em cima.
Em
1963, na “12 Horas de Brasilia” cronometrou as Berlinetas, que
foram quebrando, uma a uma, o que provocou o retorno de Otto para a
Vemag, Jan voltou também. Dois meses depois, ouvindo os boletins
pelo rádio, fica sabendo do acidente fatal do amigo Christian
“Bino” Heins na prova 24 Horas de Le Mans, na França, foi um
triste mês de junho.
Em 1964, aos 18 anos e com uma moto de 75 cc. começou a correr em
Interlagos, fez 3 provas e venceu 2, na categoria, e nos treino para
a quarta, em Santos (SP), bateu num caminhão que atravessou a pista
improvisada, quebrou vários ossos e ficou “de molho” um bom
tempo. Em compensação, no Natal e ainda com o braço engessado,
ganhou de presente dos pais seu primeiro carro, um DKW é claro.
Assim que se restabeleceu começou a participar de ralis com o carro,
além de continuar os estudos.
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Estreante em 1966 |
Em 1966, aos 20 anos, participou de sua primeira corrida de
estreantes com vitória, mas seu carro com freios a disco não
homologados na categoria foi desclassificado, mas tudo bem, na
pista tinha vencido.
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3 Horas de Interlagos/66 |
Sua segunda corrida, “IV Aniversário da APVC”, marcou o
encerramento das atividades da Equipe Vemag e um novo emprego de seu
pai com a mudança da família para o bairro de Eldorado
em São Bernardo
do Campo (SP). Otto, seu padrinho, continuou na Vemag. Nesse ano
participou de 5 provas de estreantes e
ganhou o troféu Victor de
“Piloto Revelação” da revista
Quatro Rodas
que foi entregue por Carlo
Pintacuda, ex-piloto italiano que havia ganho duas vezes o Circuito da Gávea
no RJ (37 e 38) e o GP Cidade de São Paulo (36).
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DKW Malzoni na VIII Mil Milhas/66
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No
final
de temporada por sugestão de Emerson Fittipaldi formaram dupla e
correram a “VIII Mil
Milhas Brasileiras”. Na prova
largaram mal, mas ganharam
posições até que faltando 20 voltas, com a quebra do Karmann Ghia
do “Moco” e “Totó” Porto passaram à primeiro, mas...,
fatalidade, uma volta depois um cilindro deixou de funcionar, e a
vitória ficou para a dupla
Camillo e Celidonio na carretera 18,
perdem também o segundo lugar para outro Malzoni da equipe, chegaram em terceiro.
Em 1967 fazendo cursinho para engenharia e trabalhando à tarde na fábrica
de volantes Fittipaldi voltou a participar de ralis e a participar de
provas de Kart, venceu 2 provas de estreantes, e em 1969, já no
curso de Engenharia Industrial, foram campeões
paulistas de rali.
Ainda nesse ano com a chegada da Fórmula Vê, monoposto com chassi
tubular e mecânica monomarca VW, participou do “500 Quilômetros”
pelo anel externo (da pista antiga) em dupla com “Maneco” Combacau,
chegaram em terceiro lugar, em sua primeira corrida de fórmula.
Com
a Vemag fora das pistas, Jan aceitou o convite de Carlos Sgarbi para
correrem a “IX Mil Milhas Brasileiras” com o Karmann Ghia/Corvair,
emprestado pelo Celidonio, o mesmo para quem havia perdido
a Mil
Milhas do ano anterior. Rivais sim, mas só dentro da pista, fora,
muita amizade e camaradagem.
Em
1968, aos 22 anos, participa de sua primeira prova internacional, as
“6 Horas de El Pinar” no Uruguai, a convite de Karl Iwers e o
filho Henrique, seu cunhado agora,
vencem
a prova na classe 1,0 litro.
Na
Equipe CBE de Eugenio Martins
fez dupla com Pedro Victor Delamare e conseguiram a primeira vitória da marca no Brasil, foi nas “500 Milhas
da Guanabara” (RJ), em seguida faz dupla com seu ídolo de
adolescência, Chico Landi nos “500 Quilômetros de Porto
Alegre” (RS), como tinham gasolina nas veias, saem de Porto Alegre
direto para outros 500 Quilômetros, em Salvador (BA). Na equipe ainda fez dupla com
Luiz Pereira Bueno nos
“Mil Quilômetros da Guanabara” (RJ). Na “12 Horas de Porto
Alegre”, prova reservada à carros nacionais, participou com
Henrique Iwers no DKW deste.
Em 1969, aos 23 anos, começou a trabalhar na Pirelli fazendo testes
de pneus e na revista Autoesporte onde testava e fazia avaliações técnicas
de carros e motos.
Após a reabertura de Interlagos em 1970 foi realizado o “1500 Quilômetros”
e a Equipe CBE comprada por Aguinaldo de Góes Filho e rebatizada
de CEBEM convidou Jan a fazer dupla com Ciro
Cayres, outro de seus
ídolos da adolescência, a bordo de uma BMW 2002 que teve
sua capota cortada e foi logo apelidada de “esquife
voador”.
Na prova seguinte, “24 Horas de Interlagos”, reservada à carros nacionais
participou com Ciro em um Opala, aproveitando para testar o cambio de 4 marchas, o motor de 4100cc
e freios a disco dianteiros para a GM, onde Ciro trabalhava
na engenharia experimental.
Nessa
época vai para Milão fazer estágio na matriz da Pirelli, mas por causa da prova “12 Horas de Interlagos” adiou seu vôo de sábado
para domingo e na corrida, que fez em dupla com Fernando Barbosa, saiu
do autódromo duas horas antes do final para não perder o vôo, só
ficou sabendo do resultado na Europa, por carta. Foram sétimo. Aproveitando
o estágio foi conhecer Monza e sua famosa parabólica, depois
visitou o amigo Emerson em Paul Ricard
em uma corrida de F2. Depois de uma semana em Hockenheim, F1.
Ainda em 1970 corre as “X Mil Milhas Brasileiras” com Norman
Casari a bordo de uma Lola T-70 da “Equipe Casari/Brahma”, mas
na véspera da corrida seu pai sofre um grave acidente de transito e
é hospitalizado desacordado, Jan pensa em desistir para ficar com o
pai, mas este acorda de madrugada e o médico avisa que já estava
fora de perigo, só então resolveu participar da prova.
Jan
participou do "1º Rali da Integração Nacional" para veículos
nacionais, em 1971. Correu de Puma com Alfred Maslowski de
navegador. Venceram e ganharam um convite para participar do Rali da
TAP em Portugal.
Antes foi com Norman à África participar da prova “6 Horas de Nova
Lisboa” em Angola, com a Lola T-70, mas o carro quebrou nos treinos
e não correram, na volta participaram do “XII 500 Quilômetros de
Interlagos” no Casari/Ford A1, pois Norman havia perdido, nos
treinos, a Lola
T-70 num incêndio, depois a equipe foi desfeita.
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| Jan Balder como chefe
de equipe/1971 |
Montou
sua própria equipe e participou da “12 Horas de Porto Alegre” com um Volks em dupla
com Fausto Dabbur, e só então partem, ele e Alfred, para Portugal
participar do Rali da TAP com um Puma 1800cc, mas, sem experiência
em ralis de velocidade e sem apoio técnico adequado, resolveram desistir na
metade da prova.
No
ano
seguinte, 1972, novo convite de Angola, dessa vez participam, ele e
Norman, com um
Porsche 907 de uma equipe suíça, mas um acidente liquida com a corrida
deles.
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Avallone/Chrysler - Campeão Copa Brasil/72 |
De volta ao Brasil participou da “Copa Brasil” com um protótipo
Avallone/Chryler e
sagrou-se campeão na categoria
esporte nacional
(Divisão 4). Em 1975
novamente campeão, mas dessa
vez Campeão Paulista e
Vice-Campeão Brasileiro na categoria protótipo até 2.0, com um
Polar/VW de 1950cc.
Participou
como piloto até 1976 quando aos 30 anos se casou
e voltou a morar
no bairro do Brooklin. Nesse mesmo ano a
Brahma o convidou para
chefiar sua equipe nas categorias Fórmula Super
Vê e Fórmula Ford,
onde o piloto José Pedro Chateaubriand ganhou o Campeonato
Brasileiro.
Em 1979 chefiou a equipe Gledson/Coca-Cola de Divisão 3, em
1980
voltou à Super Vê chefiando a equipe Chantré/Fischer, onde o
piloto Antonio Castro Prado venceu 7 das 9 provas e ganhou o
campeonato brasileiro.
Nos
dois anos seguintes construiu carros de fórmula 2 em parceria com
Pedro Muffato como representante de Oreste Berta, aí em 1983 foi convidado pela Ford, junto com
Francisco Lameirão, para desenvolver
uma versão de competição do modelo Escort e após 7 anos voltou a
pilotar, fizeram 3 provas de longa duração.
Em
1984, faz o mesmo com o modelo Voyage, da Volkswagen, e correu o
Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos em parceria com Fausto
Dabbur.
Sua última prova como piloto foi em 1986, na “12 Horas de Porto
Alegre” (RS).
A partir de então se torna organizador de Ralis, tanto de automóveis,
de regularidade, como também náuticos para embarcações a motor,
aproveitando toda experiência adquirida nos ralis automobilísticos.
Entre
1991 e 2003 foi comentarista automobilístico na Rádio Eldorado,
atividade que voltou a exercer em 2006, mas na Rádio Band News FM.
Em 2005 lançou um livro “saboroso” de memórias onde conta o
panorama e sua participação no automobilismo dos anos sessenta até
os setenta.
Como
se pode ver todas suas atividades sempre foram ligadas à essa paixão,
o automobilismo.
“-
Minha maior satisfação é que em todas as equipes por onde passei
obtive grandes alegrias”.
Encerra Jan.
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Puma - Rali
da TAP -
Portugal/1971
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Porsche 907
- 6 Horas de Nova Lisboa/1972
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Fontes de
consulta:
Livro "Bastidores do automobilismo brasileiro" e o site
"Anhembi Turismo"
Fotos do arquivo pessoal de Jan Balder
Participações em provas
(com
a colaboração de Napoleão Ribeiro)
19/03/1966 - Prêmio APVC - Interlagos/SP
- DKW Vemag 981cc nº 5 - T-1.3 - DQ (estréia)
11/06/1966 - GP IV Aniversário APVC - Interlagos/SP
- DKW Vemag 981cc nº 5 - 3º na geral e 1º na T-1.3
02/07/1966 - Prêmio Aniversário ACESP - Interlagos/SP - DKW Vemag 981cc nº 5 -
T-1.3 - AB
14/08/1966 - VI Circuito de Piracicaba - Piracicaba/SP
- DKW Vemag 981cc nº 11 - T-1.3 - 1º Lugar
28/08/1966 - I Hora de Calouros - Interlagos/SP - DKW Vemag 981cc nº 5 - T-1.3 -
1º Lugar
04/09/1966 - V 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP
- DKW Vemag 981cc nº 35 - 4º na geral e 2º na T-1.3
16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista - Interlagos/SP - DKW Vemag 981cc nº 35 -
7º na geral e 2º na T-1.3
16/10/1966 - IV Etapa do Campeonato Paulista - TFL - Interlagos/SP
- DKW Vemag 981cc nº 35 - T-1.3 - 2º Lugar
19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - DKW Malzoni
1.080cc nº 7 - Com Emerson Fittipaldi - 3º na geral e 2º na
PT/GT
18/12/1966 - I Mil Quilômetros da Guanabara - Jacarepaguá/RJ
- DKW Malzoni 1.080cc nº 7 - Com Emerson Fittipaldi - PT - 4º Lugar
15/04/1967 - Prêmio 18º Aniversário do Centauro - Interlagos/SP -
DKW Vemag 981cc nº 35 - 3º na geral e 2º na T-1.3
11/06/1967 - III 6 Horas de Interlagos/SP
- DKW Vemag MM 1080cc n° 13 - Com "Volante 13" (Flodoardo Arouca) -
16º na geral
e 13º na TFL
06/08/1967 - VII Circuito de Piracicaba/SP - DKW Vemag 981cc nº 35 - Com "Volante 13"
(Flodoardo Arouca) - 4º na geral e 2º na T-
1.3
27/08/1967 - VI 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP
- DKW Vemag 981cc nº 35 - Com "Volante 13" (Flodoardo Arouca) - 9º na geral e 7º na
TE
10/09/1967 - X 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Fitti-Vê 1.192cc n° 9 - Com Maneco Combacau -
3º Lugar
03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP
- Karmann Ghia/Corvair 2.372cc nº 35 - Com Carlos Sgarbi - 15º na geral e 8º na
PT/GT
11/02/1968 - XIII Prova Antoninho Burlamaque/RS - Porto Alegre/Capão da Canoa
- DKW Vemag 981cc nº ? - T-1.3 - AB
(acidente)
xx/02/1968 - 6 Horas Shell - Turismo - El Pinar-Uruguai
- DKW Vemag 981cc nº 9 - Com Henrique Iwers - Cat A - 1º Lugar
30/06/1968 - 500 Milhas da Guanabara - Jacarepaguá/RJ - BMW 2000 TI
1.971cc n° 3 - Com Pedro Victor Delamare - TM - 1º Lugar
11/08/1968 - VI 500 Quilômetros de Porto Alegre/RS
- BMW 2000 TI Alpina 1.971cc n° 12 - Com Chico Landi - TFL - 1º Lugar
25/08/1968 - I 500 Quilômetros de Salvador/BA - Av. Centenário - BMW 2000 TI Alpina
1.971cc n° 2 - Com Chico Landi - TFL - 14º Lugar
27/10/1968 - Prova Santos Dumont - Jacarepaguá/RJ
- BMW 2000 TI 1.971cc n° 2 - Com Pedro Victor Delamare - TM - ND
08/12/1968 - II Mil Quilômetros da Guanabara - Jacarepaguá/RJ - BMW 2000 TI
1.971cc n° 3 - Com Luís Pereira Bueno - 16º na geral e 4º na TM
21/12/1968 - III 12 Horas de Porto Alegre/RS - Circuito da Cavalhada
- DKW Vemag 981cc n° 9 - Com Henrique Iwers - 6º na geral e 1º na
T-1.0
19/04/1969 - V Mil Quilômetros de Brasília/DF - Eixo Monumental - BMW 2002 Schnitzer
1.971cc n° 7 - Com Luís Pereira Bueno - TM
- ND
08/03/1970 - 1500 Quilômetros de Interlagos/SP
- BMW 2000 1.971cc nº 9 - Com Ciro Cayres - 1º Lugar
19/04/1970 - VI Mil Quilômetros de Brasília/DF - Eixo Monumental BMW 2002 Spyder
1.971cc nº 9 - Com Cito Cayres - 20º na geral e
12º na T-2.5
15/05/1970 - 24 Horas de Interlagos/SP
- Chevrolet Opala 4.100cc nº 44 - Com Ciro Cayres - 7º na geral e 2º na T+3.0
14/06/1970 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Puma VW 1.584cc nº 46 - Com Fernando Barbosa - 7º na geral e 4º na D4
07/09/1970 - XI 500 Quilômetros de Interlagos/SP
- BMW 2002 Spyder 1.990cc nº 9 - 15º na geral e 10º na D4
11/10/1970 - Duas Horas de Velocidade - Autódromo de Pinhais/PR - BMW 2002 Spyder
1.990cc nº 9 - D4 - AB
22/11/1970 - X Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP
- Lola T70 Mk3A/Chevy 4.999cc nº 96 - Com Norman Casari - 10º
na geral e 7º na Div.4
06/12/1970 - Torneio Ford Corcel - 2ª Etapa - Jacarepaguá/RJ - Ford Corcel 1372cc nº 27 -
12º Lugar
21/03/1971 - V 12 Horas de Interlagos/SP
- BMW 2002 TI 1.990cc nº 8 - Com Roberto Dal Pont - D5 - AB
23/05/1971 - Corrida dos Campeões - Interlagos/SP - Casari A1/Ford
4.440cc nº 98 - D4 - AB
31/05/1971 - GP Internacional de Tarumã/RS
- Casari A1/Ford 4.440cc nº 98 - D6 - 4º Lugar
20/06/1971 - Torneio União e Disciplina - Interlagos/SP Div.4 - Casari A1/Ford
4.440cc nº 98 - D4 - 1º Lugar
08/08/1971 - 6 Horas de Nova Lisboa -
Esp.Protótipo - Angola/África - Lola T70 Mk3A/Chevy 4.999cc nº 96 - Com Norman Casari -
AB
07/09/1971 - XII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Casari A1/Ford
4.440cc nº 98 - Com Norman Casari - D4 - AB
26/09/1971 - IV 12 Horas de Porto Alegre - Tarumã/RS
- VW Sedan 1.584cc nº 88 - Com Fausto Dabbur - 3º na geral e 1º na T-1.6
17/10/1971 - VII 500 Quilômetros de Porto Alegre - Tarumã/RS - VW Sedan
1.584cc nº 88 - Com Fausto Dabbur - 8º na geral e 4º na T-1.6
12/03/1972 - Brasileiro Turismo
Div.3 - 1ª Etapa - Tarumã/RS - VW Sedan 1.584cc nº 38 - T-1.6 - AB
26/03/1972 - Copa Paraná - Autódromo de Pinhais/PR - Puma/VW 1.650cc nº 4 -
D4 - 9º Lugar
06/08/1972 - 6 Horas de Nova Lisboa -
Esp.Protótipo - Angola/África - Porsche 907 2.000cc nº 25 - Com Norman Casari -
AB
27/08/1972 - Brasileiro Turismo Div.3 - 2ª Etapa - Tarumã/RS - VW Sedan
1.584cc nº 38 - T-1.6 - 2º Lugar
15/10/1972 - Brasileiro Turismo Div.3 - 4ª Etapa - Interlagos/SP - VW Sedan
1.584cc nº 38 - 6º na geral e 3º na T-1.6
09/12/1972 - Copa Brasil - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Avallone A-2 Chrysler
5.212cc nº 1 - D6 - 10º Lugar
09/12/1972 - Copa Brasil - 1ª Etapa Divisão 4 - Interlagos/SP
- Avallone A-2 Chrysler 5.212cc nº 1 - D4 - 2º Lugar
10/12/1972 - Copa Brasil - 2ª Etapa - Interlagos/SP - Avallone A-2 Chrysler
5.212cc nº 1 - D6 - 5º Lugar
10/12/1972 - Copa Brasil - 2ª Etapa Divisão 4 - Interlagos/SP
- Avallone A-2 Chrysler 5.212cc nº 1 - D4 - 5º Lugar
17/12/1972 - Copa Brasil - 3ª Etapa - Interlagos/SP - Avallone A-2 Chrysler
5.212cc nº 1 - D6 - 4º Lugar
17/12/1972 - Copa Brasil - 3ª Etapa Divisão 4 - Interlagos/SP
- Avallone A-2 Chrysler 5.212cc nº 1 - D4 - 1º Lugar
15/04/1973 - Brasileiro de Div.4 - 2ª Etapa - Tarumã/RS - Avallone A-2 Chrysler
5.212cc nº 6 - D4+2.0 - 2º Lugar
22/04/1973 - Inauguração do Autódromo de Cascavel/PR
- Avallone A-2 Chrysler 5.212cc nº 6 - 9º na geral e 3º na D4+2.0
13/05/1973 - Brasileiro de D-4 - 3ª Etapa - Pinhais/PR - Avallone A-2 Chrysler
5.212cc nº 1 - D4+2.0 - 2º Lugar
25/08/1973 - 25 Horas de Interlagos/SP
- Chevrolet Opala 4.098cc nº 7 - Com Bob Sharp /José Carlos Ramos -
2º na geral e
na T+3.0
02/09/1973 - Brasileiro de Div.4 - 6ª Etapa - Interlagos/SP - Polar VW
1.950cc nº 6 - 8º na geral e 3º na D4-2.0
30/09/1973 - 6 Horas de Tarumã/RS - Chevrolet Opala 4.098cc nº 7 - Com Bob Sharp -
T+3.0 - 5º Lugar
18/11/1973 - IV Cascavel de Ouro - Cascavel/PR - Polar VW 1.950cc nº 6 -
5º na geral e 3º na
D4-2
08/12/1973 - XI Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP
- Chevrolet Opala 4.098cc nº 7 - Com Bob Sharp - 4º na geral e
Div.3
16/12/1973 - Esporte Div.4 - Interlagos/SP - Polar VW 1.950cc nº 6 -
5º na geral e 2º na D4-2.0
31/03/1974 - VII Mil Quilômetros de Brasília/DF - Autódromo Chevrolet
- Opala 4.098cc nº 12 - Com Fausto Dabbur - 60º na geral e 33º na T+3.0
25/05/1974 - II 25 Horas de Interlagos/SP - Chevrolet Opala - 4.098cc - Com Bob Sharp/Fausto Dabbur -
T+3.0 - AB (14ª volta)
27/07/1974 - Brasileiro
Div.4 - 1ª Etapa - Goiânia/GO - Polar VW 1.950cc nº 5 - 15º na geral e 10º na D4-2.0
03/08/1974 - Paulista Div.4 - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Polar VW
1.950cc nº 7 - 4º na geral e 3º na D4-2.0
25/05/1974 - II 25 Horas de Interlagos/SP - Dodge 1800 1.799cc nº 93 - Com Fausto Dabbur -
3º na geral e 2º na T-3.0
31/08/1974 - Brasileiro
Div.4 - 2ª Etapa - Interlagos/SP - Polar VW 1.950cc nº 5 -
5º na geral e 3º na
D4-2
22/09/1974 - Ante Penúltima Etapa
Camp. Inglês F3 - Thruxton-Inglaterra - March 2.000cc nº 1 - 10º Lugar
06/10/1974 - Penúltima Etapa Camp. Inglês F3 - Thruxton-Inglaterra
- March 2.000cc nº 1 - 8º Lugar
17/11/1974 - Brasileiro de F-Super Vê - 4ª Etapa - Tarumã/RS
- Polar F-Svê 1.584cc nº 9 - 10º Lugar
24/11/1974 - Brasileiro de F-Super Vê - 5ª Etapa - Cascavel/PR - Polar F-Svê
1.584cc nº 9 - 6º Lugar
24/11/1974 - Brasileiro
Div.4 - 3ª Etapa - Cascavel/PR - Polar VW 1.950cc nº 7 - 8º na geral e 5º na D4-2.0
01/12/1974 - Brasileiro de F-Super Vê - 6ª Etapa - Interlagos/SP -
Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - 10º Lugar
29/12/1974 - Brasileiro
Div.4 - 4ª Etapa - Cascavel/PR Polar - VW 1.950cc nº 7 - 5º na geral e 3º na D4-2.0
16/03/1975 - Brasileiro de F-Super Vê (1ª Paulista) - 1ª Etapa - Interlagos/SP
- Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - 4º Lugar
16/03/1975 - Brasileiro
Div.4 - 1ª Etapa - Interlagos/SP - Polar VW 1.950cc nº 7 - 3º na geral e 2º na D4-2.0
06/04/1975 - Paulista de F-Super Vê - 2ª Etapa - Interlagos/SP - Kaimann F-Svê
1.584cc nº 9 - AB
04/05/1975 - Paulista de F-Super Vê - 3ª Etapa - Interlagos/SP
- Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - AB
(acidente)
06/07/1975 - Brasileiro de F-Super Vê - 2ª Etapa - Tarumã/RS - Kaimann F-Svê
1.584cc nº 9 - 15º Lugar
13/07/1975 - Paulista de F-Super Vê - 4ª Etapa - Interlagos/SP
- Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - 7º Lugar
10/08/1975 - Brasileiro de F-Super Vê - 3ª Etapa - Brasília/DF - Kaimann F-Svê
1.584cc nº 9 - 14º Lugar
10/08/1975 - Brasileiro
Div.4 - 3ª Etapa - Brasília/DF Polar - VW 1.950cc nº 5 -
4º na geral e 2º na D4-2.0
24/08/1975 - Paulista de Turismo Div.1 - 5ª Etapa - Interlagos/SP -
Chevrolet Opala 4.093cc nº 1 - Com Fausto Dabbur - T+3.0 - 4º Lugar
07/09/1975 - Paulista de F-Super Vê - 5ª Etapa - Interlagos/SP
- Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - AB (acidente)
19/10/1975 - Brasileiro de F-Super Vê - 4ª Etapa - Goiânia/GO - Kaimann F-Svê
1.584cc nº 9 - 29º Lugar
19/10/1975 - Brasileiro
Div.4 - 4ª Etapa - Goiânia/GO - Polar VW 1.950cc nº 5 - 6º na geral e 3º na D4-2.0
16/11/1975 - Brasileiro Div.4 - 5ª Etapa - Cascavel/PR - Polar VW
1.950cc nº 4 - 4º na geral e 3º na D4-2.0
07/12/1975 - Brasileiro de F-Super Vê - 6ª Etapa - Interlagos/SP
- Kaimann F-Svê 1.584cc nº 9 - 16º Lugar
07/12/1975 - Brasileiro Div.4 - 6ª Etapa - Interlagos/SP - Polar VW
1.950cc nº 4 - 4º na geral e 2º na D4-2.0
13/12/1975 - III 25 Horas de Interlagos/SP Chevrolet
- Opala 4.093cc nº 14 - Com Edgar de Mello Fº/Lian Duarte - 33º Na geral
e 11º na T+3.0
25/04/1976 - IX Mil Quilômetros de Brasília/DF - Autódromo - Chevrolet
- Opala 4.093cc nº 74 - Com Fausto Dabbur - 16º na geral e 15º na
T+3.0 (Brasileiro
de Div.1 - 1ª Etapa)
06/06/1976 - Brasileiro
de Div.1 - 2ª Etapa - Cascavel/PR - Chevrolet Opala 4.093 nº 44 - Com Fausto Dabbur -
T+3.0 - 8º Lugar
04/07/1976 - 6 Horas de Interlagos/SP - Chevrolet Opala 4.093 nº 70 - Com Tite Catapani -
T+3.0 - 5º Lugar
(Brasileiro de Div.1 - 3ª Etapa)
04/09/1983 - XIII Mil Quilômetros de Brasília/DF - Autódromo
- Ford Escort 1.555cc nº 31- Com Francisco Lameirão - MP - 6 º Lugar
(Marcas e Pilotos - 4ª Etapa)
16/10/1983 - 6 Horas de Tarumã/RS - Ford Escort 1.555cc nº 31- Com Francisco Lameirão -
MP - 8 º Lugar
(Marcas e Pilotos - 4ª Etapa)
12/11/1983 - 12 Horas de Interlagos/SP
- Ford Escort 1.555cc nº 31- Com Francisco Lameirão - MP - ND
(Marcas e Pilotos - 46 Etapa)
22/01/1984 - XIV Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Chevrolet Chevette
1.598cc nº 90 - Com Edgard Vaz -
46º na geral e 21º na TA
09/06/1984 - 6 Horas de Interlagos/SP
- VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur - MP - 21º Lugar
(Marcas e Pilotos - 1ª Etapa)
24/06/1984 - V 500 Quilômetros de Brasília/DF - VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur -
MP - DQ
(Marcas e Pilotos - 2ª Etapa)
05/08/1984 - 12 Horas de Goiânia/GO
- VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur - MP - 15º Lugar
(Marcas e Pilotos - 3ª Etapa)
09/09/1984 - XIV Mil Quilômetros de Brasília/DF - VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur -
MP - 7º Lugar
(Marcas e Pilotos - 4ª Etapa)
30/09/1984 - 12 Horas de Guaporé/RS
- VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur - MP - 11º Lugar
(Marcas e Pilotos - 5ª Etapa)
21/10/1984 - 300 Milhas de Goiânia/GO - VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur -
MP - AB
(Marcas e Pilotos - 6ª Etapa)
10/11/1984 - 12 Horas do Rio de Janeiro - Jacarepaguá/RJ
- VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur - MP - AB
(Marcas e Pilotos - 7ª Etapa)
01/12/1984 - 12 Horas de Interlagos/SP - VW Voyage 1.588cc nº 31 - Com Fausto Dabbur -
MP - 9º Lugar
(Marcas e Pilotos - 8ª Etapa)
14/12/1986 - 12 Horas de Porto Alegre - Tarumã/RS
- Ford Escort 1.555cc nº 1- Com Walter Soldan/José Bamann - MP - AB
Participações em Ralis
(Fornecida
por Jan Balder)
xx/03/1965 - São Carlos - Largada = São Paulo
DKW Vemag n° 2 (981cc) -- Nav. Fernando Barbosa - Piloto Jan Balder -
3º Lugar
xx/05/1965 - Poços de Caldas - Largada = São Paulo
DKW Vemag n° 150 (981cc) -- Nav. Fernando Barbosa - Piloto Jan Balder -
17º Lugar
-
Vencedor do Km de arrancada e da subida de montanha
Cat 1.0
xx/10/1965 - I Rally Revista Auto esporte - Largada = Rio de Janeiro
DKW Vemag n° 181(981cc) -- Nav. Luís Carlos Simões - Piloto Jan Balder -
28º Lugar
xx/11/1965 - II Rally Auto esporte - Largada = Rio de Janeiro
DKW Vemag n° 65 (981cc) -- Nav. Jan Balder- Piloto Peter Sschmidt - 18º Lugar
xx/12/1965 - III Rally Auto Esporte - Largada = Rio de Janeiro
DKW Vemag n° 65 (981cc) -- Nav. Jan Balder- Piloto Peter Sschmidt -
16º Lugar
xx/06/1966 - Rally Lambari - Largada = São Paulo
DKW Vemag n° 35 (981cc) -- Nav. Jan Balder - Piloto Antoni Balder -
40º Lugar
xx/09/1966 - Rally da Serra do mar - Largada = São Paulo
DKW Vemag n° 35 (981cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
9º Lugar
xx/10/1967 - Rally Nacional Auto esporte - Largada = São Paulo
VW Sedã n° 97 (1.300cc) -- Nav. Jan Balder - Piloto Emerson Fittipaldi -
29º Lugar
xx/11/1967 - Rally Serra Negra - Largada = São Paulo
VW Sedã n° 46 (1.200cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
17º Lugar
xx/03/1968 - Rally Campos de Jordão - Largada = São Paulo
VW Sedã n° ?? (1.200cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
36º Lugar
xx/09/1968 - Rally Universitário - Largada = São Paulo
BMW-Equipe CBE n° 4 (2.000cc)
-- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
16º Lugar - Vencedor
na milha de arrancada
xx/10/1967 - Rally Nacional Auto esporte - Largada = São Paulo
BMW-Equipe CBE n° 36
(1.600cc) -- Nav. Jan Balder - Piloto Emerson Fittipaldi -
29º Lugar
xx/11/1968 - Rally da Meia Noite - Largada = São Paulo
BMW-Equipe CBE n° 36 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
9º Lugar
- Vencedor no Km de arrancada
08/03/1969 - Rally de Franco da Rocha - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 1 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
8º Lugar
22/03/1969 - Rally da Mantiqueira - 1ª etapa Camp. Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
27/04/1969 - Rally Anivers. Centauro - 2ª Etapa Camp. Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
23/05/1969 - Rally Cibié- 3ª tapa Camp. Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
9º Lugar
22/06/1969 - Rally do Inverno- 4ª Etapa Camp. Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
13/07/1969 - Rally do Inverno- Rio de Janeiro - Largada = Rio de Janeiro
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
7º Lugar
17/08/1969 - Rally Assoc. dos Pilotos - 5ª Etapa Camp.Paulista - Largada = São Paulo
ORGANIZADOR
13/09/1969 - Rally das Flores - 6ª Etapa Camp.Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
2º Lugar
28/09/1969 - Rally Universitário - Largada = São Paulo
BMW-Equipe CBE n° 32 (2.000cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
10º Lugar
25/10/1969 - II Rally Ipiranga - Largada = Porto Alegre
BMW-Equipe CBE n° 41 (2.000cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
13º Lugar
06/12/1969 - I Rally Varga Molykote - 7ª Etapa Camp. Paulista - Largada = São Paulo
VW-Equipe Fittipaldi n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
-
CAMPEÕES PAULISTA - 1969
xx/10/1970 - Rally das Flores - Largada = São Paulo
*
Puma - Equipe MM n° 46 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
5º Lugar
13/02/1971 - Rally Noturno das Praias - Largada = Tramanda/RS
Puma - Equipe MM n° 317 (1.600cc) -- Nav. Jan Balder- Piloto Henrique Iwers -
14º Lugar
14/03/1971 - Rally do Asfalto - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
12º Lugar
13/06/1971 - Rally Banco Comercio e IndÚstria - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 3 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
10º Lugar
04/07/1971 - Rally da Integração Nacional - Largada = Fortaleza/CE
Puma - Equipe MM n° 39 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
28/08/1971 - Rally das Flores - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 13 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
10º Lugar
03/10/1971 - V Rally Internacional da TAP - Largada = Lisboa/Portugal
Puma - Equipe MM n° 132 (1.800cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
AB
05/12/1971 - Rally do Verão - DF Vasconcelos - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 5 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
30º Lugar
22/01/1972 - Rally Fluminense - Largada = Rio de Janeiro
VW Fuscão n° 75 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
AB
04/03/1972 - II Rally Pirelli - Campos de Jordão - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 57 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
11º Lugar
28/05/1972 - Rally Colorado RQ - Largada = São Paulo
VW Fuscão n° 57 (1.600cc) -- Nav. Alfred Maslowski - Piloto Jan Balder -
2º Lugar
20/08/1972 - Rally Pirelli dos Bandeirantes - Largada = São Paulo
Opala - Equipe Itororó n° 57 (4.100cc) -- Nav. Jan Balder - Piloto Fausto Dabbur -
7º Lugar
17/09/1972 - Rally das Estancias - Largada = São Paulo
Opala - Equipe Itororó n° 57 (4.100cc) -- Nav. Jan Balder - Piloto Fausto Dabbur -
10º Lugar
12/12/1972 - Rally Turistico P.Alegre/Piriapoles/Punta del Este - Largada = Porto Alegre
Opala - Equipe Itororó n° 27 (4.100cc) -- Nav. Alfred Maslowski -
Piloto Jan Balder -
16º Lugar
- Vencedor no km de arrancada
10/03/1973 - II Rally Fluminense - Largada = Niterói/RJ
VW Variant n° 60 (1.800cc)
-- Nav. Jan Balder - Piloto Fausto Dabbur -
27º Lugar
xx/xx/1996 - Rally MG Clube - Autodrómo de Interlagos
Mitsubishi Eclipse n° ?? (2.000cc) -- Piloto Jan Balder -
1º Lugar
xx/xx/1997 - Rally MG Clube - Autódromo de Interlagos
Mitsubishi GT 3000 n° ?? (3.000cc) -- Piloto Jan Balder -
18º Lugar
xx/xx/1998 - Rally MG Clube - Autódromo de Interlagos
Porsche 356 Chamonix n° ?? (1.600cc) -- Nav. Ricardo Bock - Piloto Jan Balder -
1º Lugar
xx/xx/1998 - Rally MG Clube - Autódromo de Interlagos
Mitsubishi Eclipse n° ?? (2.000cc) -- Piloto Jan Balder -
1º Lugar
xx/xx/2002 - Rally MG Clube - Autódromo de Interlagos
Mini Dacon 828 n° ?? (1.600cc)
-- Nav. Dagoberto - Piloto Jan Balder - 7º Lugar
xx/xx/2005 - Rally Internacional Passo
Fundo/Gramado
VW 1600 n° 35 (1.600cc)
-- Nav. Rafael Haas - Piloto Jan Balder -
5º Lugar
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