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Página acrescentada em 03 de junho de 2005. Salvador Cianciaruso Neto por Paulo Roberto Peralta  Nasceu
em São Paulo aos 3 de junho de 1941 no bairro da Bela Vista onde
passou a infância e adolescência. Gostava de futebol e praticou o
esporte no
São Paulo F.C. tendo sido campeão infantil em 55 e
campeão juvenil Pan-americano em
57 pela seleção brasileira de juniores, no México. Voltando ao Brasil foi jogar
nos aspirantes e em seguida nos profissionais, nesse
meio tempo estudava. Em 1963, com 22 anos, foi convidado à assistir
uma corrida (500 Km.) e gostou tanto que deu um jeitoSalvador em 1973 de comprar uma Ferrari biposto, usada, para participar, mas logo vendeu e comprou, em sociedade com Domingos Papaleo, a carreteira Fiat Stanguellini 1300cc de Luciano Bonini que depois  de 3 corridas
com o motor completamente
danificado venderam e aí comprou uma Maserati 300S biposto da categoria esporte. Em 1964 formou-se em Eng. Química e logo se matriculou para estudar Eng. Operacional Mecânica, se formando em 1970. Nesse período ia participando de provas, geralmente as de longa duração, correndo com a Maserati 300S com a carenagem modificada. Não tinha muito tempo para treinar pois dividia seu tempo entre o trabalho de químico em industrias de cosméticos e o estudo de engenharia. Fiat Stanguelini Em 1972 montou uma oficina de competição no bairro de Interlagos/SP só para preparar seus carros. Casou-se e mudou para Aldeia da Serra/SP em 1977 e teve um casal de filhos. Construiu um monoposto Fórmula Vê em 74 com a carenagem parecida com a Ferrari 312B2 de F1, outro em 75, parecido com a Ferrari 312B3, e outro em 76, com a Ferrari 312T3. Esse carro pilotado por José Luis Bastos venceu uma corrida em Interlagos/SP, a primeira do torneio de F-1300 de 1976. Recebeu algumas encomendas e diz ter construido 8 unidades.  Em
1973 construiu um Divisão 4 - Classe A - Protótipos até 2.000 cc.,
com motor FNM JK
2000cc. entre eixos, o "CS-1". Infelizmente essa categoria não
durou tempo suficiente para o carro ser adequadamente desenvolvido.
Ele foi trocado por um Divisão 3 com o piloto Milton Amaral/RJ. Em
2003 esse carro foi localizado pela revista "Automóveis Antigos" em
um ferro-velho no bairro do Ipiranga. O CS-1 em acabamento/73 Construiu também o primeiro Fórmula 2BR com motor Passat AP, em 1979.  Sua estréia foi em
Brasília (21/04/1981) pilotado por Maurizio Sandro Sala, mas não foi bem, teve
problemas mecânicos. Mas disse que esse carro tinha a suspensão traseira
tão boa que fez a
adaptação dela em 18 outros carros da categoria.O CS-1 em 2003 no ferro-velho Ao fim de 1980, com o nascimento de seu primeiro filho, resolveu encerrar a carreira automobilística dedicando-se apenas à carreira de químico, afinal já tinha montado sua própria fábrica de cosméticos. Com a separação e o desquite perdeu todo seu acervo de troféus, fotos e recortes e também se desfez da fábrica, voltando à trabalhar em industrias de cosméticos até que em 1987 montou novamente sua própria fábrica de cosméticos, a Corpo & Forma Cosméticos Artesanais em Carapicuíba/SP. Automobilismo agora é só uma lembrança boa. 
 Duas Horas de Velocidade/1970 Mil Milhas Brasileiras/1970 Principais participações em provas (Com a colaboração de Napoleão Ribeiro) 12/06/1966 - GP IV Aniversário APVC - Interlagos/SP - Ferrari Testarossa 1.995cc n° 16 - 4º na geral e 4º na cat. Sport+3.0 19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Com Domingos Papaleo - Fiat Stanguelini 1.221cc n° 85 - cat. T-1.3 - Abandono 19/03/1967 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com Domingos Papaleo - Fiat Stanguelini 1.221cc n° 85 - 18º na geral e 4º na cat. TFL 03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Domingos Papaleo - Fiat Stanguelini 1.221cc n° 85 - 20º na geral e 11º na cat. TFL 08/03/1970 - II 1500 Km de Interlagos/SP - Com Domingos Papaleo - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-4 - Abandono 15/03/1970 - Festival Brasileiro de Velocidade - Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 13º na geral e 9º na cat. D-4 22/03/1970 - Prêmio Tufic Scaff - Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 4º na geral e 4º na cat. D-4 14/06/1970 - IV 12 Horas de Interlagos/SP - Com José Alverni - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-4 - Abandono 05/07/1970 - 2 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 8º na geral e 5º na cat. D-4 09/08/1970 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-4 - Abandono 07/09/1970 - XI 500 Km de Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 18º na geral e 12º na cat. D-4 22/11/1970 - X Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com João Odmur Costa - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 26º na geral e 17º na cat. D-4 21/03/1971 - V 12 Horas de Interlagos/SP - Com Domingos Papaleo - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-6 - Abandono 04/07/1971 - IV 6 Horas de Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-6 - Abandono 15/08/1971 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - 21º na geral e 4º na cat. D-6 07/09/1971 - XII 500 Km de Interlagos/SP - Com Domingos Papaleo - Maserati 300S 2.989cc n° 95 - cat. D-6 - Abandono 03/08/1974 - 1ª Etapa do Paulista de Esporte D-4 - Interlagos/SP - CS-1/JK 1950cc n° 95 - 8º na geral e 7º na cat. D-4 até 2.0 04/04/1976 - 1ª Etapa do Paulista de F-Ford - Interlagos/SP - Cianciaruso F-Ford 1.440cc n° 95 - 7º Lugar 09/05/1976 - 1ª Etapa do Brasileiro de F-Ford - Goiânia/GO - Cianciaruso F-Ford 1.440cc n° 95 - 24º Lugar |