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Página acrescentada em 04 de dezembro de 2005. Aguinaldo de Araujo Goes Filho por Paulo Roberto Peralta  Aguinaldo nasceu em Ribeirão Preto, interior
do estado de São Paulo, no dia 02 de maio de 1930. Mudou-se criança
para São Paulo e quando da inauguração do Autódromo de Interlagos,
seu pai o levou, tinha acabado de fazer dez anos e apaixonou-se. Depois,
adolescente, apostava com os amigos para ver qual carro (dos pais é
claro!) corria mais, em Interlagos nessa época era só dar uma
"caixinha" para o porteiro, e entrar. Sua primeira corrida foi aos 21 anos numa prova de rua em Rio Claro, interior paulista, ainda estudante. Estudou Direito na Faculdade São Francisco, mas não completou. Só voltou a correr com regularidade após 1956 e logo após abriu uma loja de automóveis sugestivamente batizada de "Speed" na Av. Santo Amaro, em São Paulo. Nessa loja comercializava automóveis esportes e de corrida, em 1965 a vendeu para o amigo Lau Junqueira e foi trabalhar com compra e venda de imóveis. Havia se casado em 1955 e desse casamento nasceram seis filhos e uma filha, esse casamento durou 21 anos, até 1976, quando se separaram. Correu com carros de todas as categorias da época: mecânica nacional, carretera, esporte e turismo.  <<<
Em 1962 candidatou-se a deputado estadual
e não foi eleito,
mas foi eleito presidente da APVC (Associação Paulista dos Volantes
de Competição) e nessa condição foi um dos
três escolhidos para gerir o automobilismo brasileiro em 1963. Havia também um representante do Automóvel Clube Estadual de São
Paulo e um da Confederação Brasileira de Automobilismo. Além de
fundador e posteriormente presidente da APVC, foi também um dos
fundadores da FPA - Federação Paulista de Automobilismo, em 14 de julho de 1961. Também em 1962 correu os Mil Km de Brasília pela equipe Willys fazendo dupla com Christian Heins no lançamento das Berlinetas Willys Interlagos em pistas brasileiras. No ano de 1969 comprou dos amigos Eugênio Martins e Chico Landi, a CBE (Companhia Brasileira de Empreendimentos) importadora e distribuidora BMW, que mudou para  CEBEM
(Companhia Brasileira de
Empreendimentos Mercantis), tornou-se então chefe de equipe. Equipe que corria com carros BMW e
que teve, entre outros, pilotos como: Ciro
Caires,
Jan
Balder e Paulo Gomes. Em
1970, antes dos "1500 Quilômetros de
Interlagos " quando iriam correr em dupla Ciro Cayres e Jan Balder, Aguinaldo resolveu cortar fora a capota, esse carro era um sedã, mas foi transformado num "spyder", que logo ganhou o apelido de "Esquife". Também foi de sua equipe o Fúria/BMW construído por Toni Bianco >>>>>>> Depois de um período de quatro anos sem BMW 2002 Alpina - Brasília/1969 competir, correu os Mil Km de Brasília de 1969 com uma BMW  da equipe, mas atendendo
um pedido de sua
esposa Vera, essa foi sua última
prova, afinal tinham sete filhos e não era prudente se arriscar nas pistas. Deixou a equipe em 1973, mas ainda continuou ligado ao automobilismo, por exemplo, como Diretor Desportivo da FASP realizou o Festival de Ronco e Motores. Aguinaldo como chefe de equipe >>> Em 1984, pouco antes de falecer, voltou a trabalhar com o amigo Lau na Speed e rapidamente vendeu todos os carros que estavam no pátio, aí entendeu que nunca deveria ter largado o mercado de carros, que sempre foram sua paixão.  <<<< Ao volante do
BMW Spyder ("esquife")Em 02 de novembro de 1984 faleceu num acidente na Rodovia Anhanguera quando ia à Ribeirão Preto visitar a mãe. Um caminhão bateu na traseira de seu carro enquanto estava parado no pedágio, viajava no banco traseiro pois estava com um braço, que havia quebrado numa partida de futebol, engessado. 2º lugar nos 500 Km de 1961 
 Largada 500 Km de 1961 com Ferrari 500 Km de 1961 - Ferrari 250 TR Com Perego e Celso Participações em provas (com a colaboração de Ricardo Suplicy Goes - ricagoes@hotmail.com) 07/10/1951 - Prova Comendador Nicolau Scarpa - Rio Claro/SP - Fiat - 3º lugar 29/09/1956 - Prova Aniversário ACB - Mec. Nac. Interlagos/SP - Allard/Ford nº 9 - 3.800cc - 1º lugar 16/12/1956 - Prêmio Santos Dumont Mec. Nac. - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Ford nº 9 - 3.800cc - 7º lugar 09/02/1957- Abertura do Campeonato Paulista Mec. Nac. - Interlagos/SP - Alfa Romeo/Ford nº 9 - 3.800cc - 6º lugar 07/09/1957 - I 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Thomaz de Aquino Maciel - CME Especial/Ford nº 31 - 3.800cc - 10º lugar 07/09/1958 - II 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Thomaz de Aquino Maciel - CME Especial/Ford nº 31 - 3.800cc - 12º na geral e 11º na cat. MN 21/11/1959 - IV Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Interlagos/SP - Com Ari Iasi - Ford V-8 nº 84 - 4.200cc - AB 07/09/1961 - IV 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Ferrari 250TR nº 81 - 2.953cc - 2º na geral e 2º na cat. Sport 25/11/1961 - VI Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Eugênio Martins - FNM/JK 2000 nº 23 - 11º Lugar 25/01/1962 - I 12 Horas de Interlagos/SP - Com Rodolfo Olival Costa - FNM/JK 2000 nº 48 - 7º na geral e 5º na cat. T+1.3 29/04/1962 - I 1000 Quilômetros de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo - Com Christian Heins - Willys Interlagos nº 21 - 998cc - 3º Lugar 08/12/1962 - I 500 Milhas de Interlagos/SP - Com Rodolfo Olival Costa - Willys Interlagos nº 21 - 998cc - T-1.0 AB 10/03/1963 - II 12 Horas de Interlagos/SP - Com Christian Heins/Luiz Antônio Greco/Rodolfo Olival Costa - Renault 1093 nº 40 - 845cc - 5º na geral e 2º na cat. T-1.3 28/04/1963 - I 12 Horas de Brasília/DF - Circuito Trampolim do Eixo - Com Rodolfo Olival Costa - Willys Interlagos nº 21 - 998cc - AB 25/08/1963 - II Circuito de Araraquara/SP - Willys Interlagos nº 21 - 998cc - T-1.3 5º lugar 01/09/1963 - II 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Renault Gordini nº 42 - 845cc - 19º na geral e 5º na cat. T-850 27/03/1965 - II 1600 Km de Interlagos/SP Com Camillo Christófaro - Chevrolet/Corvette nº 18 - 4.500cc - 3º na geral e 1º na cat. TFL 20/04/1969 - V Mil Km de Brasília/DF - Eixo Monumental - Com Ricardo Achcar - BMW 2002 Alpina nº 9 - 1.971cc - TM 3º lugar |