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Página acrescentada em 25 de março de 2005. por Paulo Roberto Peralta  Nasceu
em São Paulo: 19 de agosto de 1940, no bairro da Pompéia, foi
batizado como José Fernando, mas ganhou ainda pequeno o apelido de Tôco de seu avô, e assim ficou conhecido até hoje.
Começou a
trabalhar cedo, com 13 anos, e por opção numa oficina mecânica como
ajudante-aprendiz, pois gostava muito de mecânica e pretendia fazer
carreira, por isso seu pai o matriculou no curso de mecânica do
SENAI, e assim teve início uma vitoriosa carreira. "Tôco" e Peralta/2005 Em 1957 trabalhava na Sonnervig (revenda Ford) e as carreteiras gaúchas que vieram disputar as I Mil Milhas ficaram guardadas lá (as que usavam motor Ford) e aquele garoto de 17 anos começou a tomar gosto pelo automobilismo.  Foi
progredindo na profissão e em 1961, com 21 anos, morando no bairro
do Sumaré, começou a trabalhar na Simca do Brasil, inicialmente no banco de provas de motores e em 1962 foi
transferido para o Departamento de competições, para trabalhar com
Ciro Cayres, Jayme Silva e outros. Logo em seguida, em 1963,
casou-se e desse casamento tem um casal de filhos.Com sua experiência e conhecimento em mecânica colaborou, e muito, no desenvolvimento dos carros de corrida da Simca. (sobre isso leia sua entrevista ao site "Simca"). Entre na página "Eles fizeram Interlagos/SP/1962 a Simca do Brasil". Nas pistas seu desempenho também era muito bom, teve várias vitórias correndo em duplas ou sozinho. (veja abaixo).  Quando
da chegada dos carros
Simca Abarth (2.000cc. e cambio de 6
e 4 marchas)
ao Brasil, foi sua a vitória desse carro nos 500 Km de
Interlagos/SP de 1964. Corria sozinho, mas o carro de Ciro Cayres
quebrou, e como o regulamento permitia, ele passou a dividir a Abarth n° 62 de Tôco que já vinha na liderança, mas na penúltima
volta
 parou
no box e devolveu o carro para que Tôco cruzasse a linha de chegada
pilotando. Quando em 1965 a Simca lançou o problemático protótipo
"Tempestade" ele ficou sob responsabilidade de Ciro, Tôco não teve
oportunidade, nem vontade,
500 Km de
Interlagos/SP/64de pilotar esse carro. Tôco ficou na Simca até a marca ser comprada em 1966 pela Chrysler, e fechar o Departamento de competições, a partir daí montou uma oficina mecânica em sociedade com Jayme Silva na movimentada Av. Faria Lima em 12 Horas de Interlagos/SP/1965 São Paulo, onde além dos serviços normais para clientes normais, atendiam também carros de competição de outros corredores. 
Nesse período parou de correr, jejum esse que durou 6 anos. Voltou
às pistas em 1973, fez diversas corridas com bons resultados, inclusive
vitórias, e parou definitivamente em 1976. Desde 1972 mora no bairro
de Pinheiros, mesmo bairro onde tem uma oficina em sociedade com seu
filho, na Rua Fradique Coutinho, 220.12 Horas de Interlagos/SP/1965 >> 
 Carreteira Simca - 1000 Quilômetros de Interlagos/SP/64 Dodge Charger - 25 Horas de Interlagos/SP/73 Principais participações em provas (com a colaboração de Napoleão Ribeiro) 19/08/1962 - I Circuito de Araraquara/SP - Grupo I - Simca Chambord n° 47 - 2432cc. - Abandono. Pelo número de voltas 23º Lugar 30/09/1962 - I 6 Horas da Guanabara - Barra da Tijuca/RJ - Com Ciro Cayres - Simca Chambord n° 44 - 2432cc. - 2º Lugar 08/12/1962 - I 500 Milhas de Interlagos/SP - Com Ciro Cayres/Jayme Silva/Danilo Lemos - Simca Chambord n° 26 - 2432cc. - 3º na geral e 1º na Cat. T+2.0 Nesta corrida o time revesou-se ao volante de dois carros. 08/12/1962 - I 500 Milhas de Interlagos/SP - Com Ciro Cayres/Jayme Silva/Danilo Lemos - Simca Chambord n° 44 - 2432cc. - Abandono 23/12/1962 - I 500 Milhas de Porto Alegre/RS - Circuito da Cavalhada - Com Jayme Silva - Simca Chambord n° 26 - 2432cc. - 2° Lugar 10/03/1963 - II 12 Horas de Interlagos/SP - Com Ciro Cayres/Jayme Silva/Danilo Lemos - Simca Rallye n° 26 - 2432cc. - 4º na geral e 3º na Cat. T+1.3 Nesta corrida o time revezou-se, novamente, ao volante de dois carros. 10/03/1963 - II 12 Horas de Interlagos/SP - Com Ciro Cayres/Jayme Silva/Danilo Lemos - Simca Rallye n° 44 - 2432cc.- Abandono 10/11/1963 - I 1500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Jayme Silva - Simca Rallye n° 26 - 2432cc. - Abandono 24/11/1963 - I 1600 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Ubaldo Cesar Lolli - Simca Rallye n° 44 - 2432cc. - TFL - 3º Lugar 15/08/1964 - 1000 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Jayme Silva - Carretera Simca n° 26 - 2.432 - 5º na geral e 4º na Cat. TFL 07/09/1964 - VII 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Ciro Cayres - Simca Abarth 1946cc. n° 62 - 1° Lugar Ciro teve seu carro quebrado e passou a dividir o carro com Tôco. 29/11/1964 - I 6 Horas de Brasília DF - Trampolim do Eixo - Com Jayme Silva - Simca Abarth n° 26 - 1946cc. - 2º na geral e 1º na Cat. T+1.3 Nesta corrida revezou-se ao volante de dois carros. E classificou os dois. 29/11/1964 - I 6 Horas de Brasília DF - Trampolim do Eixo - Com Marivaldo Fernandes - Simca Abarth n° 44 - 1946cc. - 3º na geral e 2º na Cat. T+1.3 27/03/1965 - II 1600 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Ubaldo Cesar Lolli - Simca Rallye n° 44 - 2432cc - 16º na geral e 6º na Cat. TFL 26/04/1965 - III 12 Horas de Brasília/DF - Trampolim do Eixo - Com Jayme Silva - Simca Abarth - 1946cc. - 1° Lugar 16/05/1965 - II 500 Quilômetros da Guanabara/RJ - Barra da Tijuca - Com Jayme Silva - Simca Abarth - 1946cc. - 2° Lugar na geral e 1° na Cat. T+1.3 23/05/1965 - III 12 Horas de Interlagos/SP - Com Jayme Silva - Simca Abarth 1946cc. n° 26 - 1° Lugar 20/06/1965 - II 6 Horas de Interlagos/SP - Com Pedro Jahu - Simca Tufão n° 66 - 2432cc. - 18º na geral e 6º na Cat. T+1.3 08/08/1965 - I Circuito de Vitória/ES - Simca Tufão n° 82 - 2432cc. - 9º na geral 3º na Cat. T+1.3 15/08/1965 - I G.P. Rodovia do Café - Curitiba/Apucarana/Curitiba - PR - Simca Rallye n° 81 - 2432cc. - 5° na geral e 2° na Cat. TFL 19/09/1965 - G.P. IV Centenário do Rio de Janeiro/RJ - Protótipo Abarth/Simca n° 83 - Abandono, volta 12 Esse era um protótipo Abarth com motor Simca V8 nacional e cambio VW 11/12/1965 - II 6 Horas de Curitiba/PR - Com Anísio Campos - Simca Tufão n° 64 - 2432cc. - 3° +na geral e 1° na Cat. T+1.3 19 e 20/10/1966 - X GP Argentino de Turismo Melhorado - Pilar - Pergamino - ARG - Simca Emi Sul - 2432cc. - Abandono 27/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Jayme Silva - Carretera Simca n° 26 - 6° na geral e 2° na Cat. TFL 18/12/1966 - II GP Rodovia do Café - PR Curitiba/Londrina/Curitiba - Simca Emi Sul n° 62 - 2432cc. - 6º na geral e 4º na Cat. TFL 10/09/1967 - X 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Aylton Varanda - Aranae F-Vê n° 62 - 1192cc. - Abandono por acidente 25/08/1973 - I 25 Horas de Interlagos/SP - Com Jayme Silva/Roberto Dal Pont - Dodge Charger n° 1 - 5212cc. - Abandono por quebra 09/09/1973 - XIV 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Koji - Dodge Charger n° 5 - 5.212cc. - 20º na geral e 11º na Cat. T+3.0 25/05/1974 - II 25 Horas de Interlagos/SP - Com Bruno Rubinato/Júlio Barbero - Ford Maverick n° 11 - 4950cc. - 32º na geral e 8º na Cat. T+3.0 18/05/1975 - 6 Horas de Interlagos/SP - Camp. Brasileiro D-1 - Com Jayme Silva - Ford Maverick n° 35 - 4950cc. - 6º Lugar 20/07/1975 - Prova da Amizade Turismo D-1 - Interlagos/SP - Com Jayme Silva - Ford Maverick n° 26 - 4950cc. - 1º Lugar 28/09/1975 - IV 500 Quilômetros de Brasília/DF - 4ª Etapa do Brasileiro de D-1 - Com Jayme Silva - Ford Maverick n° 21 - 4950cc. - 14° Lugar 13/12/1975 - 25 Horas de Interlagos/SP - Com Walter Barchi e Jayme Silva - Ford Maverick n° 10 - 4950cc. - 3° Lugar 04/07/1976 - 6 Horas de Interlagos/SP - Com Marinho Amaral - Ford Maverick n° 20 - 4950cc. - 3° Lugar |